比亞迪電池的技術創(chuàng)新點有哪些?

比亞迪電池的技術創(chuàng)新點眾多。

首先是刀片電池技術,其電芯像“刀片”一樣插入電池組,體積利用率顯著提升,大大提高了續(xù)航能力。采用全新疊片結構技術,電芯發(fā)生內(nèi)短時反應不劇烈,搭載“點不著火”安全電池。采用磷酸鐵鋰材料,安全性和穩(wěn)定性高,自燃可能性低,高溫下不易分解,熱穩(wěn)定性好,成本低且環(huán)保。制造過程采用環(huán)保材料和工藝,符合可持續(xù)發(fā)展理念。多層設計能在相同體積內(nèi)存儲更多電能,提高續(xù)航里程,降低內(nèi)部阻抗,支持更高功率充電,快速充電省時便利,還具有長壽命等特點。電池壽命可達 8 年 120 萬公里以上,成本能降低 20 - 30%。

其次,比亞迪為磷酸鐵鋰啟動電池配置 BMS 電池管理系統(tǒng),可實時監(jiān)測并動態(tài)管理,電量低時由動力電池智能充電,避免無法啟動。磷酸鐵鋰啟動電池循環(huán)次數(shù)超 3000 次,幾乎與整車同壽命,降低使用成本。其輕量化、小型化,最低僅 2 公斤,能量密度高,降低整車能耗,利于車內(nèi)空間布置,且對環(huán)境更友好。

再者,比亞迪研發(fā)了“高性能動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)技術”“安全高效電池成組技術”“電池系統(tǒng)高效控制技術”。研發(fā)耐高溫、低阻抗電解液和耐高溫多層復合陶瓷隔膜,發(fā)明極柱高溫陶瓷絕緣封裝和低壓防爆技術,開發(fā)高密度低應變電極,提升電池循環(huán)壽命和安全可靠性。應用輕量化托盤材料和高密集電芯布置方案,實現(xiàn)標準化電池模組設計,采用被動與主動保護結合的方式,電池系統(tǒng)成組效率達 89%。建立電池狀態(tài)和參數(shù)同步估計追蹤模型,實現(xiàn)高精度電池系統(tǒng)狀態(tài)估算算法,發(fā)明基于 LC 高頻振蕩脈沖技術的電池自加熱技術,-30℃加熱至 0℃時間縮短至 8 分鐘。

另外,DM-i 技術將續(xù)航推到 2000 公里,百公里油耗降至 3L 以內(nèi),熱效應達 46%。第二代刀片電池在體積能量密度上提升 50%,壽命大幅延長,成本降低,續(xù)航里程有望突破 1000 公里,利用高壓 SiC 平臺能實現(xiàn) 5 - 8 分鐘充電續(xù)航 500 公里,新增保護機制防止熱失控或爆炸。

在充電技術方面,比亞迪遵循需求牽引、快速響應、單點突破、構成體系的路徑,采用 800V 高壓、升壓、雙槍、直冷、自加熱五大首創(chuàng)技術解決充電難題。先行自研充電技術和標準,全球首創(chuàng)乘用車 800V 高壓平臺、升壓充電、雙槍超充、復合直冷、脈沖自加熱技術,構建出符合國情的充電技術體系,不斷升級用戶全場景充電體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

在摩托車模擬考試科目一50題中,交通標志相關題目的占比沒有確切固定值。摩托車科目一考試類似汽車科目一,題型隨機出現(xiàn)。交通標志包含指示、禁止、警告等多種類型,都可能成為考試題目。雖然具體占比難定,但它在考試里意義重大。若對這類題目掌握不佳,很
從長安福特 EVOS 內(nèi)飾圖片能看出諸多獨特設計。其車內(nèi)大面積采用軟質材料,中控臺與門板以大面積軟皮覆蓋,座椅填充厚實,縫線精致,帶來滿滿的質感與舒適的觸感。同時,27 英寸 4K 中控大屏科技感十足,B&O 品牌音響增添格調(diào),旋鈕電子換擋
2016款大切諾基的安全配置亮點頗多。它擁有全方位的氣囊配置,主副駕駛、前排側、頭部及膝部氣囊一應俱全,為駕乘人員提供多方位保護。諸多安全系統(tǒng)協(xié)同工作,像 ABS 防抱死、制動力分配等,提升行車穩(wěn)定性。還有并線輔助、車道偏離預警等智能輔助功
金盾網(wǎng)交通違章全國違章查詢是否需要注冊賬號,需視具體情況而定。各地公安交管部門官網(wǎng),輸入車牌號、發(fā)動機號后六位及驗證碼就能獲取違章詳情,無需注冊,適合偶爾查詢者;而交管12123官網(wǎng)沒有賬號則要先注冊才能查詢。此外,若在廣東金盾網(wǎng)進行違章查
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家