大眾攬巡目前暫未推出混動(dòng)版車型，所有在售版本均為燃油版，因此無法對比混動(dòng)版與燃油版的油耗差異。作為一款定位中大型SUV的車型，攬巡燃油版在油耗控制上展現(xiàn)出了不錯(cuò)的平衡能力：低功版330TSI車型WLTC綜合油耗為7.77L/100km，高功四驅(qū)版380TSI車型為8.68L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級別燃油車中處于主流水平。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合變速箱的組合，既保證了日常駕駛所需的動(dòng)力輸出，又通過高效的動(dòng)力總成調(diào)校，讓油耗表現(xiàn)保持穩(wěn)定；同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能也在一定程度上優(yōu)化了城區(qū)擁堵路況下的燃油消耗，結(jié)合近5米的車長與2980mm的軸距帶來的寬敞空間，攬巡燃油版很好地兼顧了實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合注重空間需求且偏好燃油車的用戶選擇。

從技術(shù)層面來看，攬巡燃油版的油耗控制得益于大眾對動(dòng)力總成的精細(xì)調(diào)校。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為186馬力的低功版和220馬力的高功版，匹配的濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，能在動(dòng)力輸出與燃油消耗之間找到平衡點(diǎn)。以330TSI精英巡行眾享款為例，其WLTC綜合油耗7.77L/100km的數(shù)據(jù)，在車長近5米、軸距2980mm的中大型SUV里，屬于同級別燃油車中的合理水平；而380TSI四驅(qū)曜夜版雖然增加了四驅(qū)系統(tǒng)和更強(qiáng)的動(dòng)力，油耗也僅提升至8.68L/100km，并未因車身尺寸和動(dòng)力需求出現(xiàn)大幅油耗增長，這一表現(xiàn)體現(xiàn)了大眾在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)積累。

除了動(dòng)力總成的優(yōu)化，攬巡燃油版的油耗穩(wěn)定性還體現(xiàn)在不同駕駛場景的實(shí)際表現(xiàn)中。根據(jù)用戶反饋，日常城區(qū)通勤時(shí)，即使遇到早晚高峰的擁堵路況，其油耗與官方WLTC數(shù)據(jù)的偏差較??；高速行駛時(shí)，得益于車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和變速箱的高速巡航擋位設(shè)定，油耗甚至能低于官方綜合數(shù)據(jù)。同時(shí)，全系標(biāo)配的IQ.Drive系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航功能，在長途駕駛中可通過智能控制車速和跟車距離，進(jìn)一步減少不必要的燃油消耗，讓養(yǎng)車成本更可控。

作為一款主打家用的中大型SUV，攬巡燃油版并未因油耗控制而犧牲空間與配置。2980mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，656L的后備廂容積能輕松容納家庭出行的行李；內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤、觸控中控屏、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等配置全系標(biāo)配，高配車型還提供哈曼卡頓音響和HUD抬頭顯示，兼顧了實(shí)用性與駕乘質(zhì)感。此外，四驅(qū)版車型配備雪地、越野等地形模式，接近角22°、離去角21°的通過性參數(shù)，讓其在滿足日常通勤的同時(shí)，也能應(yīng)對輕度越野場景，進(jìn)一步拓寬了使用場景。

綜合來看，攬巡燃油版雖無混動(dòng)版本，但憑借動(dòng)力總成的高效調(diào)校、穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)以及中大型SUV的空間優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了注重燃油車實(shí)用性與品牌可靠性的用戶需求。其油耗數(shù)據(jù)在同級別燃油車中處于主流水平，且實(shí)際駕駛中的油耗偏差較小，結(jié)合豐富的舒適配置與L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能為用戶帶來兼顧空間、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的用車體驗(yàn)。