比亞迪越野的通過(guò)性十分出色。以方程豹豹5為例，云輦版接近角39°、縱向通過(guò)角27°、離去角35° 、離地間隙310mm，非云輦版各項(xiàng)數(shù)據(jù)也相當(dāng)可觀，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。在越野測(cè)試?yán)铮軓娜輵?yīng)對(duì)駝峰、交叉軸等復(fù)雜路況，電動(dòng)四驅(qū)介入可輕松脫困。此外，合理的底盤設(shè)計(jì)、強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)，都為其通過(guò)性助力，帶來(lái)出色的越野體驗(yàn) 。

在實(shí)際的駕駛場(chǎng)景中，像方程豹8這類車型，面對(duì)泥濘、濕滑以及崎嶇不平的山區(qū)沙石路面時(shí)，展現(xiàn)出了令人贊嘆的通過(guò)性。它既不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況，也不會(huì)發(fā)生車身側(cè)滑，更不會(huì)陷入坑洼之中，行駛過(guò)程中也幾乎沒(méi)有顛簸震蕩，爬坡能力同樣輕松良好。

這背后離不開(kāi)諸多關(guān)鍵因素。從底盤設(shè)計(jì)來(lái)看，較高的離地間隙是一大優(yōu)勢(shì)，這使得車輛在行駛于復(fù)雜路況時(shí)，能夠有效避免底盤與障礙物的磕碰，減少了車輛受損的風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是通過(guò)性的有力保障，比如部分車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)，綜合功率高達(dá)505kW，扭矩達(dá)760N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅速且強(qiáng)勁，無(wú)論面對(duì)何種路況都能提供充足動(dòng)力。

四驅(qū)系統(tǒng)更是發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它讓車輪可以獲得足夠的抓地力，在面對(duì)坑洼、泥濘等容易失去抓地力的路面時(shí)，也能保持穩(wěn)定前行。同時(shí)，一些車型配備的后橋有限滑差速鎖和多種越野功能，進(jìn)一步提升了車輛的越野性能。

總之，比亞迪越野憑借優(yōu)秀的接近角、離去角、離地間隙等數(shù)據(jù)，以及合理的底盤設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)，在通過(guò)性方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是應(yīng)對(duì)極端的越野路況，還是日常的復(fù)雜道路，都能為駕駛者帶來(lái)信心與出色的駕駛感受，不愧是眾多越野愛(ài)好者值得信賴的選擇。