智能駕駛輔助系統(tǒng)出色的品牌眾多，如博世、電裝等零部件供應(yīng)商品牌，奔馳、寶馬等豪華汽車(chē)品牌，還有極氪、賽力斯等新興勢(shì)力。博世能提供一體化智能交通方案，奔馳新款車(chē)型實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。這些品牌在智能駕駛領(lǐng)域各有所長(zhǎng)，有的憑借深厚技術(shù)積累，有的依靠創(chuàng)新研發(fā)。它們不斷推動(dòng)智能駕駛技術(shù)進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn) 。

博世作為行業(yè)知名品牌，為汽車(chē)智能化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，其一體化智能交通解決方案涵蓋了眾多駕駛輔助功能，為車(chē)企打造智能駕駛系統(tǒng)奠定了良好基礎(chǔ)。電裝則以電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)楹诵?，憑借全球性的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)技術(shù)，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面占據(jù)重要地位。

在豪華汽車(chē)品牌陣營(yíng)，奔馳無(wú)疑是佼佼者。新款 S 級(jí)和 EQS 車(chē)型實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，30 個(gè)感知硬件以及冗余設(shè)備的配備，結(jié)合多傳感器與高精度地圖技術(shù)，帶來(lái)卓越的智能駕駛體驗(yàn)。而且與騰訊合作優(yōu)化本土化功能，更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。寶馬的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)輔助駕駛，對(duì)加塞變道意圖車(chē)輛的精準(zhǔn)識(shí)別，展現(xiàn)了其先進(jìn)的智能算法。奧迪雖最早實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，發(fā)展曾滯后，但與華為合作以及采用高通芯片等舉措，有望在智能駕駛領(lǐng)域重回前列。

新興勢(shì)力同樣不容小覷。極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)多次升級(jí)，在中保研測(cè)試中車(chē)輛輔助安全評(píng)價(jià)獲滿分，凸顯其出色的安全性能。賽力斯與華為深度合作，問(wèn)界 M5 智能化配置豐富，阿維塔 11 搭載華為 ADS2.0 高階智駕輔助系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

這些品牌無(wú)論是傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商、豪華車(chē)企，還是新興汽車(chē)品牌，都在智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它們共同推動(dòng)著智能駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，讓未來(lái)出行變得更加美好。