紅旗新能源在安全性能方面亮點頗多。在電池安全上，像紅旗EH7采用電芯六面體絕緣技術(shù)與納米級航天隔熱材料，可隔絕 1000℃高溫，紅旗HS7 PHEV有智能主動噴淋技術(shù)；車身結(jié)構(gòu)上，如紅旗EH7采用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高；車內(nèi)環(huán)境方面，使用天然環(huán)保材料；還有碰撞試驗按高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。從多維度保障安全，為用戶出行筑牢堅實防線 。

在電池安全層面，紅旗新能源的用心不止于此。紅旗EQM5從電芯與系統(tǒng)多重防護(hù)，選用磷酸鐵鋰電池，在高壓絕緣防護(hù)方面，CTP結(jié)構(gòu)電池總成內(nèi)部精細(xì)化防護(hù)，讓電池包設(shè)計的安全性更上一層樓。紅旗EH7的電池不僅經(jīng)過近200項嚴(yán)苛安全測試，還擁有電池云醫(yī)生智能系統(tǒng)，為電池安全保駕護(hù)航。紅旗新能源車的動力電池還采用保溫散熱一體化技術(shù)，高壓部件等采用高溫絕緣保護(hù)形成三維保護(hù)結(jié)構(gòu)，全方位守護(hù)電池的安全穩(wěn)定。

車身結(jié)構(gòu)上，紅旗EH7的籠式結(jié)構(gòu)已足夠出色，其一體式側(cè)圍加強(qiáng)門環(huán)強(qiáng)度達(dá)2000Mpa級，雙面鍍鋅防腐鋼板占85%。而紅旗天工08的“9H4M”安全車身架構(gòu)同樣驚艷，乘員艙大量使用2000Mpa熱成型鋼，高強(qiáng)鋼與鋁型材占車身材料的89%，在魔鬼四連環(huán)硬核挑戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，充分展現(xiàn)了車身結(jié)構(gòu)的堅固可靠。

車內(nèi)環(huán)境上，紅旗EH7使用天然環(huán)保材料，無異味，甲醛含量為0，為車內(nèi)人員提供了健康舒適的駕乘環(huán)境。碰撞試驗方面，嚴(yán)格按雙五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，50多次試驗覆蓋7類假人，確保車輛在各種碰撞場景下都能最大程度保障駕乘人員安全。

紅旗新能源從電池安全、車身結(jié)構(gòu)、車內(nèi)環(huán)境、碰撞試驗等多個維度精耕細(xì)作，以先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度打造出卓越的安全性能，讓用戶在享受新能源汽車便捷與環(huán)保的同時，毫無后顧之憂，安心馳騁在路上 。