進口車降價與國產(chǎn)車降價存在多方面區(qū)別。進口車關(guān)稅高、成本相對固定，雖有關(guān)稅下調(diào)等因素，但優(yōu)惠空間有限；其價格還受匯率波動影響，品牌策略常以低價吸引消費者。國產(chǎn)車不存在關(guān)稅問題，通過控制成本獲得更大優(yōu)惠空間，且稅收政策有時更有利于消費者。二者在運輸成本、市場競爭等方面也各有不同，這些因素共同造就了它們降價上的差異 。

從運輸成本來看，進口車從生產(chǎn)地到銷售地，雖然路途遙遠，但運輸成本相對固定。而國產(chǎn)車在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，看似距離近，然而國內(nèi)復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)以及各地不同的運輸情況，使得其運輸成本相對較高。這也在一定程度上影響了它們的價格調(diào)整空間。

在市場競爭方面，進口車如果處于競爭激烈的細分市場，為了爭奪份額，往往會大幅度降價。比如一些豪華進口品牌，面對市場新進入者的挑戰(zhàn)，會以降價來穩(wěn)固自己的地位。國產(chǎn)車則由于產(chǎn)業(yè)成熟、制造技術(shù)先進，生產(chǎn)成本較低，定價本就比較親民。不過，當(dāng)面臨進口車降價沖擊時，國產(chǎn)車也會通過降價來應(yīng)對，但幅度可能相對較小。

從降價幅度的實際表現(xiàn)來看，進口車降價幅度通常大于國產(chǎn)車。年初，眾多進口車降幅就甚于國產(chǎn)車，像奔馳、寶馬等品牌的部分車型，價格大幅下探。年中也有不少進口車平均降幅可觀。到了年底，一些進口車甚至比同排量國產(chǎn)車還便宜。

總之，進口車和國產(chǎn)車在降價上的區(qū)別是由多種因素共同作用的結(jié)果。進口車因關(guān)稅、匯率等因素，在價格調(diào)整上有其獨特邏輯；國產(chǎn)車憑借成本控制等優(yōu)勢，在價格策略上也有自己的考量。消費者在購車時，需要綜合這些因素，結(jié)合自身需求和預(yù)算，做出最合適的選擇。