寶馬越野車的越野性能在同級別中處于上乘水平。寶馬X系列車型動力性能出眾，汽油版多搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，動力輸出強(qiáng)勁。其采用全地形模式，底盤高度適宜，能應(yīng)對多種復(fù)雜路況。像寶馬X5部分車型配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛，能按需調(diào)整離地間隙；X3在輕度越野時，DTC動態(tài)牽引力控制可助車輛脫困。整體而言，寶馬越野車足以應(yīng)對大多數(shù)越野場景 。

以寶馬 X5 為例，它通常配備 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這顆“心臟”能提供充足的動力與扭矩輸出，即便在高原地區(qū)，爬坡過彎時也動力滿滿。與之匹配的 8 速自動變速箱，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都有著出色表現(xiàn)。全時四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，能精準(zhǔn)地按需分配動力給前后輪，讓車輛具備優(yōu)越的牽引力與操控性。面對巨大的“炮彈坑”這類復(fù)雜路況，只要緩慢行駛，X5 就能順利通過；在上坡交叉軸前輪打滑時，強(qiáng)大的 3.0T 發(fā)動機(jī)可為后輪提供足夠驅(qū)動力，助力車輛繼續(xù)前行。

寶馬 X3 的越野能力同樣不容小覷。汽油版的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 8 速手自一體變速箱，為車輛提供穩(wěn)定的動力支持。它的全地形模式讓車輛在各種路面都能應(yīng)對自如。輕度越野時，DTC 動態(tài)牽引力控制允許后輪適當(dāng)滑移，幫助車輛在泥濘路面擺脫困境；下坡下降控制功能可自動根據(jù)坡度控制車速，保障行車安全。其輪胎在干濕不同地段都有著較好的操控性與抓地力，底盤裝甲也增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的耐用性。

寶馬 X 系列中的 Silver Anniversary Edition 版本更是顯著提升了越野能力，標(biāo)配的 xOffroad 套件、雙軸空氣懸掛、多種駕駛模式以及車底保護(hù)裝置等，還有機(jī)械式后差速鎖和前置攝像頭的加持，進(jìn)一步鞏固了其越野實力。在同級別車型中，寶馬越野車與奔馳 GLE、奧迪 Q7 等相比，越野性能基本相當(dāng)，都在發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤等方面展現(xiàn)出上乘水準(zhǔn)。

總的來說，寶馬越野車憑借出色的動力系統(tǒng)、實用的四驅(qū)技術(shù)、良好的底盤調(diào)校等，在同級別車型中有著突出的越野表現(xiàn)。無論是日常的輕度越野，還是偶爾面對較為復(fù)雜的路況，寶馬越野車都能提供可靠的性能支持，滿足大多數(shù)消費者的越野需求 。