純電車與燃油車在動(dòng)力性能方面各有長短。純電車起步即可輸出最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛，許多 20 萬元級純電車型百公里加速能在 5 秒內(nèi)完成，部分高性能車型更是 3 秒內(nèi)即可達(dá)成。但純電車極速通常受限，大多沒有多檔位變速箱，輪速受限。燃油車起步和加速需等轉(zhuǎn)速攀升輸出扭矩，不夠直接迅速，不過燃油車通過多傳動(dòng)比變速箱能實(shí)現(xiàn)更高輪速和更強(qiáng)極速。

在起步和低速階段，純電車的優(yōu)勢可謂得天獨(dú)厚。電機(jī)零轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)大扭矩，這讓純電車在起步和低速加速時(shí)，能迅速將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為速度，推背感十足。相比之下，燃油車在這個(gè)階段，需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，扭矩才會(huì)逐漸增大，加速過程相對遲緩。

中低速時(shí)，純電車的加速性能更是大放異彩。不少 20 萬元級別的純電車型，能輕松實(shí)現(xiàn) 5 秒級破百，甚至有些高性能版本僅需 3 秒。這種加速體驗(yàn)，對于追求速度與激情的駕駛者來說，極具吸引力。而燃油車要達(dá)到類似的加速成績，往往需要更高的價(jià)格和更強(qiáng)的性能配置。

不過，在高速行駛狀態(tài)下，情況發(fā)生了變化。多數(shù)純電車型的最高時(shí)速一般限制在 140 公里每小時(shí)左右，速度提升較為困難。燃油車憑借多檔位變速箱和強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備，高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，常見的最高時(shí)速能達(dá)到 180 公里每小時(shí)以上，更能滿足長途高速駕駛的需求。

總的來說，純電車和燃油車在動(dòng)力性能上各有優(yōu)劣。純電車在起步、低速和中低速加速方面優(yōu)勢顯著，能帶來迅猛的動(dòng)力體驗(yàn)；燃油車則在高速行駛時(shí)更勝一籌，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且極速更高。消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際使用場景和需求，來選擇更適合自己的車型。