要縮短純電動貨車的充電時間，可從技術、設施、電池等多方面入手。采用直流快充技術，能在短時間內將電池充到較高容量；運用無線充電技術，利用駐車時間充電；選擇電池快換方式，迅速完成電池更換。同時，加大充電基礎設施建設，提高充電功率；開發(fā)新電池材料，提升電池性能。此外，優(yōu)化充電管理系統(tǒng)、合理規(guī)劃充電計劃等，也有助于減少充電時長 。

從技術層面來看，直流快充技術是縮短充電時間的有力手段。通過加大充電電流，能讓純電動貨車在 20 到 30 分鐘內就充到電池容量的 80% 。還有 OLEV 無線充電技術，在收費站、停車場等地的局部路面埋設線圈，車輛下端線圈接收并轉換為電力，巧妙利用駐車等待的碎片時間充電，無需專門長時間?？砍潆姟?/p>

設施建設同樣不容忽視。加大充電基礎設施建設力度，增加充電樁數(shù)量，擴大充電站覆蓋范圍，讓純電動貨車無論行駛到何處，都能更便捷地找到充電點。提高充電功率，如同拓寬道路讓電流能更快速地“流淌”進電池，進一步壓縮充電時長。

電池方面，購買支持快充的車輛或者給現(xiàn)有車輛更換支持快充的電池組是不錯的選擇。比如某些石墨烯電池組，搭配專用充電器，1 小時內就能將電池充到 80% 電量。另外，開發(fā)新的電池材料，像固態(tài)電池，提高鋰離子電池的能量密度和充電速度，為縮短充電時間帶來新的希望。

優(yōu)化充電管理系統(tǒng)也至關重要，改進充電策略和控制算法，合理規(guī)劃充電計劃，控制充電電量。同時，用戶在選擇充電設備和充電站時，考慮充電速度和便利性，在電量低時及時充電，避開充電高峰期等。

總之，縮短純電動貨車的充電時間是一個系統(tǒng)工程，需要技術創(chuàng)新、設施完善、電池升級以及科學管理等多方面協(xié)同發(fā)力，共同為純電動貨車的高效運行提供保障。