純電動(dòng)轎車縮短充電時(shí)間可從技術(shù)、設(shè)備、電池及使用策略多方面著手。直流快充技術(shù)能加大電流，20到30分鐘可充至電池容量80%；OLEV無線充電技術(shù)利用道路埋設(shè)線圈，于駐車時(shí)充電；電池快換兩分鐘內(nèi)完成電池更換。此外，選大功率充電樁、合理安排充電時(shí)段，購(gòu)買支持快充的車或電池組等，都能讓充電時(shí)間大幅縮短。

從技術(shù)革新層面來看，更先進(jìn)的充電技術(shù)不斷涌現(xiàn)。比如直流充電技術(shù)能減少能量轉(zhuǎn)化損耗，極大提高充電效率。還有一些新的快速充電技術(shù)，如脈沖充電、涓流充電等，都在嘗試打破充電速度的瓶頸。并且隨著科技發(fā)展，智能充電系統(tǒng)也在優(yōu)化充電策略，通過算法更精準(zhǔn)地控制充電過程，讓充電時(shí)間進(jìn)一步縮短。

設(shè)備的選擇同樣關(guān)鍵。充電樁的功率大小直接影響充電時(shí)長(zhǎng)，大功率的充電樁，如120kW的，能顯著加快充電速度。在挑選充電設(shè)備和充電站時(shí)，要注重其可靠性和安全性，不然頻繁出現(xiàn)故障或者存在安全隱患，反而會(huì)耽誤充電。同時(shí)，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，讓充電變得更加便捷，也間接減少了尋找充電樁和等待充電的時(shí)間。

電池技術(shù)的突破也至關(guān)重要。開發(fā)新的電池材料，像固態(tài)電池，它能提高鋰離子電池能量密度和充電速度，從本質(zhì)上縮短充電所需的時(shí)間。對(duì)于已有的電動(dòng)車，還可以更換支持快充的電池組，例如市場(chǎng)上的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1小時(shí)內(nèi)就能充至80%電量。

在使用策略上，要合理安排充電時(shí)間，夜間或非高峰期充電，不僅能充分利用電力資源，避開用電高峰，還可能享受到更優(yōu)惠的電價(jià)。并且在快充時(shí)關(guān)閉整車電源，避免額外的電量消耗，也能讓充電更高效。

總之，純電動(dòng)轎車充電時(shí)間的縮短是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及用戶使用習(xí)慣等多方面共同發(fā)力。只有這樣，才能真正讓純電動(dòng)轎車的充電變得更加快捷方便，推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)更好地發(fā)展 。