奔馳 CLS400 的操控性好不好

奔馳 CLS400 的操控性不錯(cuò)。

它采用前四連桿后連桿獨(dú)立懸架,懸架比普通版本降低 15mm,偏硬的調(diào)校對(duì)操控性和彎中姿態(tài)控制幫助很大。

方向盤指向精準(zhǔn),車頭響應(yīng)迅速,駕駛者能輕松熟悉走線,大部分時(shí)間呈現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向特征。

ESP 介入過程柔和,不會(huì)讓駕乘者感到突兀。

不過,硬朗的懸架及減震設(shè)定會(huì)影響乘坐舒適性,但購(gòu)買它的消費(fèi)者通常更關(guān)注駕駛感受。

在繞樁過程中,車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入不算多,四驅(qū)系統(tǒng)改善“推頭”作用不明顯,前輪打滑時(shí)最多 50%的動(dòng)力分配至后輪,出樁時(shí)后輪動(dòng)力輸出感受不明顯,車輛仍有前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的特性,繞樁平均速度 61.1km/h 算合格。

從日常駕駛角度看,在城市路面操控良好,沒有生疏感。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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