揚(yáng)子江客車在特定細(xì)分市場(chǎng)有較高占有率，但在整個(gè)客車市場(chǎng)大范疇而言，難以簡(jiǎn)單界定為占有率高。揚(yáng)子江客車歷史悠久，像公路客車是主打產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域占有較高份額且遠(yuǎn)銷海外；東風(fēng)揚(yáng)子江汽車在城市公交客車領(lǐng)域成績(jī)突出，年產(chǎn)銷量居全國(guó)前列，產(chǎn)品行銷眾多城市。不過客車市場(chǎng)品牌多樣、競(jìng)爭(zhēng)激烈，不同品牌在不同細(xì)分領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì) 。

先看揚(yáng)子江客車廠，自1960年成立以來，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)力。其公路客車作為主打產(chǎn)品，憑借可靠的品質(zhì)與出色的性能，贏得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較高的認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)公路客車細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并且成功將產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)際上也收獲了一定的用戶群體。這無疑體現(xiàn)了它在公路客車領(lǐng)域的市場(chǎng)影響力，在這個(gè)特定的細(xì)分板塊里，市場(chǎng)占有率是值得肯定的。

東風(fēng)揚(yáng)子江汽車同樣不容小覷，它的前身可追溯到1929年的武漢公用汽車修配所，2004年改制后專注于城市客車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司年產(chǎn)公交客車2500多臺(tái)，這樣的產(chǎn)量規(guī)模使其年產(chǎn)銷量長(zhǎng)期穩(wěn)居全國(guó)公交車生產(chǎn)企業(yè)的前列。在2006年，它在全國(guó)生產(chǎn)城市客車的企業(yè)中排名第四，2009年排名第五，產(chǎn)品廣泛行銷于湖北、湖南等省的七十多個(gè)大中城市。這些數(shù)據(jù)和市場(chǎng)覆蓋范圍，充分表明它在城市公交客車細(xì)分市場(chǎng)有著較高的占有率，深受眾多城市公交系統(tǒng)的信賴。

然而，客車市場(chǎng)是一個(gè)龐大且復(fù)雜的領(lǐng)域，眾多品牌林立，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。不同品牌往往在不同的細(xì)分領(lǐng)域各有專長(zhǎng)與優(yōu)勢(shì)。例如，有的品牌在旅游客車領(lǐng)域深耕多年，以舒適的乘坐體驗(yàn)和完善的服務(wù)獲得了較高的市場(chǎng)份額；有的品牌則在高端商務(wù)客車領(lǐng)域發(fā)力，憑借先進(jìn)的技術(shù)和豪華的配置占據(jù)了一席之地。所以，揚(yáng)子江客車雖然在公路客車和城市公交客車領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，但放在整個(gè)客車市場(chǎng)的大環(huán)境中，很難說它具有全面性的高市場(chǎng)占有率。

總的來說，揚(yáng)子江客車憑借其深厚的歷史底蘊(yùn)、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在公路客車和城市公交客車這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中取得了令人矚目的成績(jī)，擁有較高的市場(chǎng)占有率。但客車市場(chǎng)格局多元，競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，在整個(gè)客車市場(chǎng)范疇內(nèi)，揚(yáng)子江客車還面臨著諸多挑戰(zhàn)。不過，其在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)依然為其未來在客車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，值得我們持續(xù)關(guān)注。