吉利新帝豪的操控性好不好

吉利新帝豪的操控性良好。它的懸掛設計合理,前麥弗遜后扭力梁的組合讓后排乘坐舒適,過減震帶顛簸感弱。其方向盤手感輕盈,指向精準,轉向靈活,幾乎沒有虛位,輕重也恰到好處。油門反應舒適,駕駛起來十分平順,毫無頓挫感。并且,它的檔位清晰,換擋輕松自如,底盤支撐性強,過彎穩(wěn)定。如此表現(xiàn),自然能給駕駛者帶來出色操控體驗。

吉利新帝豪的操控性好不好

在實際駕駛中,吉利新帝豪的操控優(yōu)勢盡顯。它配備的電動助力轉向系統(tǒng)堪稱一大亮點,能夠依據(jù)車速自動調(diào)節(jié)轉向助力大小。在城市道路中低速行駛時,轉向助力較為輕盈,轉動方向盤毫不費力,無論是掉頭還是停車入庫,都能輕松應對,給駕駛者帶來極大的便利。

當車輛行駛在高速公路上,隨著車速的提升,轉向助力會相應加重,讓方向盤的穩(wěn)定性更強,確保車輛始終沿著既定路線平穩(wěn)行駛,即便遇到側風等情況,也能輕松把控方向,極大地提升了駕駛的安全性。

另外,新帝豪的底盤質(zhì)感十足,在通過一些起伏路面或者連續(xù)彎道時,底盤能夠給予車身良好的支撐,不會出現(xiàn)松垮的感覺。過彎角度不大,車身姿態(tài)保持得較好,幾乎沒有明顯的側傾,讓駕駛者可以更加自信地應對各種路況。

在市區(qū)走走停停的擁堵路況下,新帝豪的Autohold功能設計邏輯合理,不會過度敏感,進一步提升了駕駛的舒適性。它搭載的1.5L發(fā)動機與6MT手動或CVT無級自動變速器配合默契,動力輸出穩(wěn)定可靠,讓駕駛過程更加輕松愜意。

總的來說,吉利新帝豪在操控性方面表現(xiàn)可圈可點。無論是日常城市通勤,還是偶爾的長途駕駛,它都能憑借出色的操控性能,為駕駛者帶來舒適、安心且充滿樂趣的駕駛體驗,滿足大部分消費者對車輛操控的需求 。

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