吉利新帝豪的操控性挺好的。

它全系標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)回饋力適中，在城市駕駛能減輕負(fù)擔(dān)。

CVT 變速箱平順性出色，讓駕駛體驗(yàn)更好。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)起步初段加速輕快，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出穩(wěn)定，在城市道路能輕松應(yīng)對(duì)各種狀況。

新帝豪的底盤(pán)調(diào)教有韌性，懸掛扎實(shí)，過(guò)彎過(guò)坎輕松。

前懸掛是麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛是扭力梁結(jié)構(gòu)，雖不如獨(dú)立懸掛，但實(shí)際駕駛中震動(dòng)抑制表現(xiàn)不錯(cuò)，過(guò)減速帶尾部無(wú)明顯跳動(dòng)。

方向盤(pán)圈數(shù)和力度適中，有一定指向性，高速行駛方向沉穩(wěn)，時(shí)速 120km 時(shí)方向盤(pán)不發(fā)虛。

極速 62.3km/h 繞樁成績(jī)可以，車(chē)輛會(huì)有一定側(cè)滑，但重新調(diào)教的懸掛和較大胎寬提升了操控。

頂配車(chē)型配備 ESP 電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、帶液晶顯示的行車(chē)電腦等，增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性和安全性。

總之，吉利新帝豪在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)愉悅安心的駕駛體驗(yàn)。