上汽斯柯達(dá)的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，在安全評級上，自 2008 年以來，其在歐洲發(fā)布的所有車型都獲得了歐盟新車安全評鑒協(xié)會及全球汽車碰撞安全測試的最高五星安全評級。

其次，在安全配置方面，全系車型搭載了完備的安全保護(hù)配置。像預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)，能在碰撞即將發(fā)生時(shí)顯示警示、發(fā)出警報(bào)并制動；車道保持輔助系統(tǒng)可幫助車輛保持在特定車道內(nèi)行駛。驅(qū)動防滑、電子穩(wěn)定、動態(tài)電子差速鎖等電子系統(tǒng)優(yōu)化車輛動力表現(xiàn)，防抱死制動系統(tǒng)縮短剎車距離，多次碰撞制動系統(tǒng)避免二次事故。還有旅行輔助系統(tǒng)，部分車型配備具有預(yù)判功能的自適應(yīng)巡航。

在主動乘客保護(hù)方面，檢測到可能碰撞或側(cè)翻時(shí)，會收緊前排座椅安全帶等。安全氣囊數(shù)量多，部分車型多達(dá)十個(gè)，還有 ISOFIX、頂部系繩錨固點(diǎn)保障兒童座椅安全。

車身結(jié)構(gòu)上，致力于確保車身具備高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)剛性，吸收更多碰撞能量，保持乘客艙穩(wěn)定。

在行人保護(hù)方面，進(jìn)行 200 多項(xiàng)測試，車身特殊設(shè)計(jì)和智能輔助系統(tǒng)發(fā)揮重要作用。

斯柯達(dá)還擴(kuò)建了碰撞測試中心，進(jìn)行大量內(nèi)部試驗(yàn)與模擬，在車輛研發(fā)過程中運(yùn)用專業(yè)知識提高主被動安全性。

在制動方面，斯柯達(dá)明銳時(shí)速 100 公里下制動距離出色，制動強(qiáng)度曲線恰到好處，剎車體驗(yàn)相似。為消除剎車噪音，工程師進(jìn)行調(diào)校，若有異響可找專業(yè)人員解決。正確使用和維護(hù)制動器也很重要，洗車后行駛一段并輕踩踏板，長下坡利用發(fā)動機(jī)制動，緊急情況大膽踩到底讓制動控制系統(tǒng)處理。電子“手剎”有緊急剎車模式，可在特殊情況使用。

總之，上汽斯柯達(dá)通過以上種種舉措全方位保障車輛的安全性能。