領(lǐng)克 03 賽道版（領(lǐng)克 03 TCR）在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)堪稱(chēng)耀眼。自 2019 年首次亮相世界頂級(jí)房車(chē)賽 WTCR 房車(chē)世界杯，便多次奪冠，實(shí)現(xiàn) 2019 - 2021 年三連冠，車(chē)手也兩連冠。2023 年卷土重來(lái)依舊奪冠，還在紐北賽道刷新世界紀(jì)錄。2024 年在多站賽事中同樣成績(jī)斐然。在嚴(yán)苛的國(guó)際賽事中，它憑借卓越性能和團(tuán)隊(duì)策略，為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的篇章 。

2024年五一期間，在摩洛哥馬拉喀什穆萊·哈桑賽道舉行的2024 TCR世界巡回賽第二站賽事上，領(lǐng)克03 TCR充分展現(xiàn)了其強(qiáng)大的實(shí)力。在數(shù)輪激烈的纏斗中，它憑借出色的性能和團(tuán)隊(duì)精心制定的策略，最終助力車(chē)隊(duì)一舉拿下兩冠一亞的優(yōu)異成績(jī)。

而在株洲國(guó)際賽道，領(lǐng)克03 TCR同樣大放異彩。車(chē)手馬青驊駕駛該車(chē)驚艷奪冠，第一回合正賽中，雨水天氣極大地增加了比賽難度，但他憑借精湛的駕駛技術(shù)和領(lǐng)克03 TCR卓越的性能成功應(yīng)對(duì)；第二回合正賽更是完美起步，憑借自身高超的駕駛技巧絕殺奪冠。在2024 TCR世界巡回賽第六分站，馬青驊駕駛領(lǐng)克03 TCR再次斬獲冠軍，續(xù)寫(xiě)傳奇。

值得一提的是，TCR賽事獲得了國(guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可，與F1、WRC處于同級(jí)別，其賽事規(guī)則極為嚴(yán)苛，對(duì)汽車(chē)性能和團(tuán)隊(duì)策略有著極高的考驗(yàn)。盡管領(lǐng)克03 TCR面臨發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出受限、最小離地間隙有限制、賽車(chē)加重等諸多限制，但依然能在賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)。它在發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上調(diào)校到極值水平，實(shí)現(xiàn)了賽車(chē)與量產(chǎn)車(chē)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換，并且與Cyan Racing車(chē)隊(duì)深度合作，這些都為其優(yōu)異表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

領(lǐng)克03 TCR在國(guó)際賽事中的輝煌成就，彰顯了領(lǐng)克品牌強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和卓越的研發(fā)能力。它不僅為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展注入了源源不斷的活力，刷新中國(guó)制造的自信，讓中國(guó)汽車(chē)從產(chǎn)品自信走向文化自信；同時(shí)也開(kāi)啟了中國(guó)賽車(chē)文化的新篇章，結(jié)束了海外品牌在運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷局面。隨著技術(shù)的不斷深入發(fā)展，相信領(lǐng)克運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占有率將進(jìn)一步提升，繼續(xù)在國(guó)際賽事的舞臺(tái)上綻放光彩 。