領(lǐng)克 03 TCR 在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)堪稱卓越。

它在發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出受限、最小離地間隙限制以及賽車加重等不利條件下，憑借團(tuán)隊(duì)策略和車手技術(shù)，拿下兩冠一亞的佳績(jī)。

從 2019 年加入國(guó)際頂級(jí)房車賽事以來(lái)，領(lǐng)克車隊(duì)斬獲 5 年 6 冠。

在 2024 TCR 世界巡回賽摩洛哥站，中國(guó)車手馬青驊駕駛領(lǐng)克 03 TCR 賽車奪冠，這是中國(guó)車手駕駛中國(guó)賽車在世界舞臺(tái)上的首次奪冠，具有里程碑意義。

領(lǐng)克 03 TCR 基于沃爾與吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 Drive-E 系列發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到賽規(guī)極值水平，還將 CMA 架構(gòu)與賽車基因?qū)樱瑢?shí)現(xiàn)賽車與量產(chǎn)車無(wú)縫轉(zhuǎn)換。與 Cyan Racing 車隊(duì)的深度合作也是成功因素之一。

領(lǐng)克 03 TCR 賽車性能出色且穩(wěn)定，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，出廠即寬體，車尾有三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼，操控可比肩高爾夫 GIT 和福克斯 RS。

領(lǐng)克不斷汲取國(guó)內(nèi)外賽車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，反哺量產(chǎn)民用車，豐富“+”系列產(chǎn)品，如領(lǐng)克 03++，其動(dòng)力總成強(qiáng)悍，擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車品牌在世界量產(chǎn)高性能車版圖的空白。

領(lǐng)克的成功展示了中國(guó)汽車在國(guó)際賽事中的實(shí)力，為中國(guó)汽車工業(yè)贏得了尊重和認(rèn)可，推動(dòng)了中國(guó)汽車從產(chǎn)品自信走向文化自信。未來(lái)，領(lǐng)克將繼續(xù)加大投入，取得更輝煌成就。