大眾跑車系列在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以大眾 I.D.R 為例，在派克峰國(guó)際賽事中，它以 7 分 57.148 秒的成績(jī)創(chuàng)下最速紀(jì)錄，比之前的紀(jì)錄快了近 1 分鐘。

在古德伍德速度節(jié)上，I.D.R 先是在一天內(nèi)創(chuàng)造了 41.18 秒的記錄，第二天又將其刷新至 39.90 秒。

在紐北賽道，I.D.R 以 6 分 05 秒 336 的成績(jī)創(chuàng)下“最速電動(dòng)汽車的記錄”。

I.D.R 之所以能取得如此驚人的成績(jī)，首先在于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。它由兩臺(tái)分別位于前、后軸的電機(jī)提供動(dòng)力，系統(tǒng)功率高達(dá) 500 千瓦（680 馬力），扭矩達(dá) 650 ?！っ?，百公里加速為 2.25 秒，車身重量約為 1100kg。

同時(shí)，出色的車手也是關(guān)鍵因素，如法國(guó)車手 Romain Dumas，他提前在美國(guó)進(jìn)行測(cè)試，與賽車充分磨合。

派克峰賽道對(duì)車手和賽車性能都是嚴(yán)峻考驗(yàn)，賽道長(zhǎng)約 19.99 公里，終點(diǎn)海拔高達(dá) 4301 米，共有 156 個(gè)彎道，海拔高度和彎道眾多。但 I.D.R 在這樣的賽道上展現(xiàn)出了卓越性能，因?yàn)槠潆妱?dòng)特性，在加速方面優(yōu)勢(shì)明顯。

大眾注冊(cè)“Peak Edition”商標(biāo)，可能推出高性能跑車。

大眾歷史上有過 Karmann Ghia 和尚酷等跑車，尚酷曾進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售但現(xiàn)已停產(chǎn)。

在與其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，I.D.R 也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。如在紐北，蔚來 EP9 的最大輸出功率是 I.D.R 的兩倍，但紐北成績(jī)卻被 I.D.R 拋開 40 秒之多。在 Goodwood 爬坡賽上，I.D.R 也戰(zhàn)勝過蔚來 EP9。

總之，大眾跑車系列在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)優(yōu)異，展現(xiàn)了大眾在電動(dòng)賽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和技術(shù)水平