本田 NSX 在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

上世紀(jì) 80 年代，本田在 F1 賽事中奪得五連冠，基于此技術(shù)積累，本田決心打造 NSX 并對(duì)標(biāo)法拉利。

1991 年紐北首秀，NSX 就以 8 分 16 秒 01 的成績(jī)碾壓法拉利 328。

1992 年推出的 NSX Type R 版本，減重 120 公斤，以 8 分 3 秒 09 的成績(jī)領(lǐng)先法拉利 2 年后推出的 F355 整整 10 秒。

2003 年，第二代 NSX type r 在紐北刷出 7 分 56 秒的速度紀(jì)錄，成為該賽道第一款跑進(jìn) 8 秒內(nèi)的量產(chǎn)車。

2015 年 NSX 復(fù)活，搭載 3.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、三電機(jī)配合 9 速雙離合變速箱的動(dòng)力總成。

在美國(guó)，掛著 ACURA 品牌的 NSX 參加今年邁入第 100 屆的美國(guó)派克峰國(guó)際登山賽，并獲得量產(chǎn)車組別的優(yōu)勝。

在《頭文字 D》中，NSX 也是性能強(qiáng)勁的存在，得到了高度評(píng)價(jià)。

總之，本田 NSX 在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)充分證明了它的實(shí)力和魅力。

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