沃爾沃汽車中國(guó)的技術(shù)研發(fā)投入有多少?

目前并沒有確切公開的沃爾沃汽車中國(guó)技術(shù)研發(fā)投入具體金額數(shù)據(jù)。不過,從多方面信息可窺知其重視程度。沃爾沃汽車公司整體研發(fā)投入占比近年來維持在4%-6%左右,且加大了電氣化和智能化技術(shù)投入。中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從無到有發(fā)展到超500人,總部一期工程投資約4.2億??梢姡譅栁制囋谥袊?guó)正積極布局,大力推進(jìn)研發(fā)工作 。

從沃爾沃汽車公司整體層面來看,其對(duì)研發(fā)的重視程度頗高。像在2019年,研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了114億克朗,占比營(yíng)收4.16% ,這一數(shù)據(jù)充分顯示出該公司在研發(fā)領(lǐng)域的資金投入力度。在不同年份,這一占比雖有所波動(dòng),但始終維持在一定比例范圍,如2018年一季度研發(fā)費(fèi)用32.27億克朗,占比約5.13% ;2013年研發(fā)開支占比4.8% ;2014年沃爾沃CEO更是表示當(dāng)年研發(fā)開支占比將提高到6% 。如此頻繁的研發(fā)投入布局,為沃爾沃汽車的技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的資金基礎(chǔ)。

而在中國(guó)市場(chǎng),沃爾沃汽車同樣不遺余力。自2011年初中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成立,短短時(shí)間內(nèi),就從最初的零起點(diǎn),發(fā)展成為一支規(guī)模超過500人的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這背后必然離不開大量的資金支持,無論是人員的招聘、培訓(xùn),還是相關(guān)研發(fā)設(shè)備的購(gòu)置等,都需要巨額投入。同時(shí),沃爾沃汽車中國(guó)研發(fā)總部設(shè)立于上海市嘉定區(qū),一期工程占地面積達(dá)到3.5萬平方米,總投資金額約為4.2億元人民幣。如此大規(guī)模的研發(fā)場(chǎng)地建設(shè)以及資金投入,足以證明沃爾沃汽車對(duì)中國(guó)研發(fā)市場(chǎng)的高度重視。

其研發(fā)范圍也極為廣泛,涵蓋了汽車整車及各主要子系統(tǒng),包括動(dòng)力總成、主被動(dòng)安全、底盤、電子電器系統(tǒng),以及新能源和智能互聯(lián)技術(shù)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。近年來,更是積極利用中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì),將最新一代的Drive - E節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和Sensus智能車載交互系統(tǒng)的部分研發(fā)工作移至中國(guó)進(jìn)行。這不僅體現(xiàn)了中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力得到認(rèn)可,也暗示著在這些重點(diǎn)項(xiàng)目的研發(fā)過程中,會(huì)有源源不斷的資金注入,以保障研發(fā)工作的順利推進(jìn)。

綜上所述,盡管沒有明確的沃爾沃汽車中國(guó)技術(shù)研發(fā)投入具體金額,但從公司整體戰(zhàn)略布局、中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展壯大、研發(fā)總部的建設(shè)以及研發(fā)領(lǐng)域的拓展等多方面來看,沃爾沃汽車在中國(guó)的技術(shù)研發(fā)投入必然是相當(dāng)可觀的,并且未來還計(jì)劃繼續(xù)加大在大中華區(qū)的研發(fā)投入,這無疑將為沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力,推動(dòng)其在中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽車儀表顯示屏突然黑屏可從多方面排查解決。這是因?yàn)楹谄猎蚨鄻?,硬件故障、線路問題、解碼模塊異常等都可能導(dǎo)致。首先要檢查線路連接有無松動(dòng)、虛接,查看保險(xiǎn)絲是否熔斷,若熔斷需更換;接著檢查中控屏按鍵有無老化或卡死,有問題及時(shí)更換。若這些簡(jiǎn)單排
奧迪Q8油電混合汽車價(jià)格包含的附加費(fèi)用有購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn),貸款購(gòu)車有利息費(fèi)用,選裝配置也會(huì)產(chǎn)生開支。購(gòu)置稅按購(gòu)車價(jià)格除以1.13再乘以購(gòu)置稅率計(jì)算,不同車型購(gòu)置稅率有別;上牌費(fèi)約500元;車船使用稅在360元至1
別克GL8七座的油耗大致在7.8 - 12.2L/100km 。這一數(shù)據(jù)并非固定不變,而是會(huì)受多種因素影響。不同排量版本的車型,油耗有所差異,比如2.0T約9.0L/100km,2.4L約11.8L/100km ,2.5L約11.0L/10
奧迪 Q7 國(guó)產(chǎn)化在質(zhì)量上是有保障的。奧迪品牌向來有著嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,國(guó)產(chǎn)化后其核心技術(shù)與零部件供應(yīng)依舊遵循高標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)流程與質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)也嚴(yán)格把關(guān),畢竟中國(guó)豪華車市場(chǎng)需求增長(zhǎng),奧迪為維護(hù)品牌形象和市場(chǎng)份額,必然重視產(chǎn)品質(zhì)量。而且,國(guó)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家