2023 年，特斯拉在研發(fā)上的投入達(dá) 283.9 億元人民幣。這一投入再創(chuàng)新高，展現(xiàn)了特斯拉對技術(shù)研發(fā)的高度重視。

特斯拉將大量資金集中在自動駕駛、電池技術(shù)等前沿領(lǐng)域。馬斯克致力于將特斯拉打造成集電動汽車、人工智能、清潔能源于一體的科技帝國，為此不惜犧牲短期利潤，也要確保在技術(shù)上保持領(lǐng)先。

特斯拉的研發(fā)投入遠(yuǎn)超多個(gè)新勢力之和。比如，理想 2023 年的研發(fā)費(fèi)為 105 億元，與特斯拉差距較大。

特斯拉的研發(fā)投入為其帶來了顯著成果。比如在 2023 年 12 月下旬，特斯拉在北美開始推送完全自動駕駛能力的測試版 V12，標(biāo)志著通往自動駕駛的新時(shí)代。同時(shí)，2023 年全球范圍內(nèi)特斯拉共計(jì)交付約 181 萬輛，其中 Model Y 全球累計(jì)交付 120 萬輛，成為最暢銷的車型?？偁I收也實(shí)現(xiàn)約 6922 億元人民幣。

中國的電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，研發(fā)投入也逼近 400 億人民幣，且同比增長近一倍。比亞迪選擇了更加務(wù)實(shí)的路線，除了在核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，還將目光投向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，通過垂直整合構(gòu)建完整的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。

特斯拉不斷加大研發(fā)投入，鞏固其在電動汽車市場的地位，為消費(fèi)者帶來更先進(jìn)的技術(shù)和更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。