特斯拉作為美國(guó)的知名電車(chē)企業(yè)，其在 2023 年的研發(fā)投入達(dá)到了 39.69 億美元，折合人民幣約 283.9 億元。

這個(gè)數(shù)字是特斯拉有史以來(lái)最高的研發(fā)支出，相當(dāng)于數(shù)家造車(chē)新勢(shì)力研發(fā)費(fèi)用的總和。

但與其他科技巨頭相比，如蘋(píng)果 2023 年在研發(fā)上花費(fèi)約 290 億美元，特斯拉的研發(fā)投入就顯得捉襟見(jiàn)肘。

不過(guò)，特斯拉一直將技術(shù)研發(fā)視為公司發(fā)展的核心，不斷在能源消耗和電池等方面進(jìn)行研發(fā)，并積極完善售后服務(wù)體系。

雖然特斯拉在研發(fā)投入的絕對(duì)值上不占優(yōu)勢(shì)，但馬斯克認(rèn)為研發(fā)支出的有效性方面，企業(yè)之間存在巨大差異。比如，特斯拉用相對(duì)較少的研發(fā)費(fèi)用創(chuàng)造了較高的市值。

此外，從市場(chǎng)份額來(lái)看，2020 年特斯拉以 63%的市占率在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先，但 2021 年 1 - 5 月其份額有所下降。

總之，特斯拉在研發(fā)方面持續(xù)投入，致力于技術(shù)創(chuàng)新和提升用戶體驗(yàn)。