特斯拉作為美國的知名電車企業(yè)，其在 2023 年的研發(fā)投入達(dá)到了 39.69 億美元，折合人民幣約 283.9 億元。

這個數(shù)字是特斯拉有史以來最高的研發(fā)支出，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢力研發(fā)費(fèi)用的總和。

但與其他科技巨頭相比，如蘋果 2023 年在研發(fā)上花費(fèi)約 290 億美元，特斯拉的研發(fā)投入就顯得捉襟見肘。

不過，特斯拉一直將技術(shù)研發(fā)視為公司發(fā)展的核心，不斷在能源消耗和電池等方面進(jìn)行研發(fā)，并積極完善售后服務(wù)體系。

雖然特斯拉在研發(fā)投入的絕對值上不占優(yōu)勢，但馬斯克認(rèn)為研發(fā)支出的有效性方面，企業(yè)之間存在巨大差異。比如，特斯拉用相對較少的研發(fā)費(fèi)用創(chuàng)造了較高的市值。

此外，從市場份額來看，2020 年特斯拉以 63%的市占率在美國電動汽車市場領(lǐng)先，但 2021 年 1 - 5 月其份額有所下降。

總之，特斯拉在研發(fā)方面持續(xù)投入，致力于技術(shù)創(chuàng)新和提升用戶體驗(yàn)。