東風汽車公司對環(huán)保技術(shù)投入巨大，涉及多個層面且成果顯著。在制造環(huán)節(jié)，東風輕型商用車分公司構(gòu)建綠色制造體系，投入資金用于節(jié)水、節(jié)能及廢氣治理；東風康明斯采用多種環(huán)保技術(shù)獲“綠色工廠”稱號。產(chǎn)品研發(fā)上，多年來持續(xù)深耕新能源與燃料電池汽車領(lǐng)域。同時，積極響應政策，推進國六切換。在綠色能源項目、氫能研發(fā)等方面也不遺余力，展現(xiàn)出對環(huán)保技術(shù)的高度重視與堅定投入。

從具體的數(shù)據(jù)和實際行動來看，東風汽車公司在環(huán)保技術(shù)上的投入令人矚目。在2023年，東風汽車所屬9個單位參與湖北省碳排放權(quán)交易，政府核定碳配額98.3萬噸二氧化碳，實際排放80.3萬噸二氧化碳，一年就減少了18萬噸二氧化碳排放，這相當于植樹近1000萬棵 ，并且在履約完成后，凈賣出12.3萬噸二氧化碳，實現(xiàn)收入529.7萬元。這一系列數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了東風汽車在節(jié)能減排方面的突出成效，背后更是反映出在環(huán)保技術(shù)和管理上的大量投入，才能達到如此可觀的減排成果并產(chǎn)生經(jīng)濟效益。

在綠色工廠和綠色供應鏈建設(shè)方面，2023年東風汽車所屬12個單位獲得國家級“綠色工廠”稱號、3個單位獲得國家級“綠色供應鏈管理企業(yè)”稱號、有4家單位6款產(chǎn)品獲得國家級“綠色設(shè)計產(chǎn)品”稱號。要獲得這些榮譽，企業(yè)需要在生產(chǎn)設(shè)備升級、工藝流程優(yōu)化、環(huán)保材料選用等多個方面進行大量的資金和技術(shù)投入，以滿足嚴格的綠色標準。

東風猛士科技園作為一座凈零碳工業(yè)園區(qū)，更是環(huán)保技術(shù)投入的典型代表。園區(qū)工業(yè)廠房上大片分布式光伏產(chǎn)生電能供應廠區(qū)生產(chǎn)，光伏面板總面積達2.05萬平方米，總裝機容量6.2兆瓦，在陽光充足時可基本滿足工廠生產(chǎn)所需。涂裝車間通過電泳工藝每臺車可降低能耗約10%，焊裝車間采用焊接群控系統(tǒng)使焊接能耗降低了約8%。綠色能源項目的核心設(shè)備綜合能源站位于園區(qū)中心，可確保能源可持續(xù)、高效供應。這些先進的綠色能源設(shè)施和節(jié)能工藝的應用，無疑需要巨額的資金投入以及長期的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。

在氫能研發(fā)領(lǐng)域，東風汽車公司同樣不遺余力。今年1月，正式發(fā)布自主研發(fā)的400kW氫燃料電堆，該產(chǎn)品從基礎(chǔ)材料、流場設(shè)計等六大領(lǐng)域開展創(chuàng)新研發(fā)，具有高功率密度等四大競爭力，可實現(xiàn)整車百公里氫耗降低24.5%等優(yōu)勢，填補國內(nèi)空白，多項核心指標國內(nèi)領(lǐng)先且已率先在重卡領(lǐng)域應用，還可拓展至多個場景。從2018年牽頭承擔國家科技部首個全功率燃料電池重點研發(fā)專項，到2022年獲“中國汽車工程學會科技進步一等獎”，再到2023年東風氫舟獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照并示范運營，以及截至2024年底，東風氫能領(lǐng)域發(fā)明專利830項，位列國內(nèi)主機廠第一。這一系列成果的背后，是持續(xù)不斷的研發(fā)資金投入、大量科研人才的匯聚以及長期的技術(shù)攻關(guān)。

“十四五”期間，東風汽車還將戰(zhàn)略性推進“綠色東風2025”和“科技躍遷”行動，加強綠色工藝和低碳制造技術(shù)應用，推動汽車全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排，力爭到2025年碳排放強度較2020年降低15%。這無疑表明東風汽車公司將在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)加大投入，不斷探索和創(chuàng)新，以實現(xiàn)更高的環(huán)保目標。

東風汽車公司對環(huán)保技術(shù)的投入是全方位、多層次且持續(xù)不斷的。無論是在制造環(huán)節(jié)的綠色改造、綠色能源項目的建設(shè)，還是在氫能等前沿環(huán)保技術(shù)的研發(fā)上，都展現(xiàn)出強大的決心和雄厚的實力。這種投入不僅為企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，也為整個汽車行業(yè)的環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻，引領(lǐng)著行業(yè)朝著更加綠色、低碳的方向前進 。