F1 車隊(duì)的技術(shù)研發(fā)投入非常巨大。

以邁凱輪車隊(duì)為例，其研發(fā)費(fèi)用達(dá) 3500 萬(wàn)美元。

豐田車隊(duì) 2150 萬(wàn)美元，威廉姆斯車隊(duì) 2030 萬(wàn)美元，法拉利車隊(duì) 2000 萬(wàn)美元，雷諾車隊(duì) 1690 萬(wàn)美元，英美車隊(duì) 1650 萬(wàn)美元，美洲虎車隊(duì) 1540 萬(wàn)美元，索伯車隊(duì) 1460 萬(wàn)美元，喬丹車隊(duì) 1260 萬(wàn)美元，米納爾迪車隊(duì)僅 20 萬(wàn)美元，總計(jì) 1.73 億美元。

法拉利車隊(duì)在研發(fā)上投入更是驚人，其獨(dú)立制造 F1 賽車，與民用車部門共享部分資源，超過(guò) 1500 名員工為 F1 項(xiàng)目工作。像 2018 賽季法拉利 F1 項(xiàng)目雇員人數(shù)超 950 人，2019 賽季超 1000 人。2020 年還將繼續(xù)增加投資。法拉利車隊(duì)冠軍隊(duì)的研發(fā)投入，平均高達(dá) 2.2 億美金。

法拉利 F1 賽車輪胎大約 2000 歐元一套，每站比賽每位車手有 10 套輪胎，每支車隊(duì)支付費(fèi)用約 4 萬(wàn)歐元，輪轂每個(gè)約 5000 歐元。油箱大約 12 萬(wàn)歐元。懸掛和剎車每個(gè)輪胎約 20 萬(wàn)歐元。光風(fēng)洞測(cè)試就能燒掉上億元。

F1 賽車發(fā)動(dòng)機(jī)在 100 萬(wàn)美元左右，制造一臺(tái)引擎至少需要 150 名以上工程技術(shù)人員，僅制造費(fèi)用就高達(dá) 15 萬(wàn)美金，每支車隊(duì)每年會(huì)用掉上百臺(tái)引擎。

為減輕車重，車子整體采用碳纖維材質(zhì)，一個(gè)車廂造價(jià)高達(dá) 11 萬(wàn)美元，方向盤造價(jià)高達(dá) 10 萬(wàn)美元，每個(gè)賽季輪胎費(fèi)用 30 萬(wàn)美元以上。

總之，F(xiàn)1 車隊(duì)技術(shù)研發(fā)投入巨大，需要雄厚資金支持。