未來新能源購置稅政策的調(diào)整主要包括以下方面。

首先，在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間，購置新能源汽車免征車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元。比如，2024 年 2 月 5 日李某買 30 萬元的車無需繳稅，買 50 萬元的車需繳 2 萬元。

其次，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間，新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。像 2026 年 3 月 1 日王某買 30 萬元的車需繳 1.5 萬元，買 50 萬元的車需繳 3.5 萬元。購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票等有效憑證的開具日期確定，不是購車合同簽訂日期。

銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的與動力電池分別核算銷售額并開具發(fā)票的，依據(jù)購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。

另外，政策對可享受減免車型的技術(shù)要求也提高了。純電動乘用車最高車速不低于 100km/h，續(xù)航里程不低于 200km，動力電池的能量密度不低于 125Wh/kg。插電混動車型純電續(xù)航里程不低于 43km。約有 10%的車型將不再符合要求，主要是一些 A00 級的微型電動車。

2024 年起，超過 33.9 萬元售價的新能源車將繳納部分購置稅。但別擔心，只是繳納超過 3 萬元以上的部分。比如計算是 3.5 萬元的購置稅，實際只需繳納 5000 元。工信部預(yù)留了 5 個月的過渡期限，2024 年 1 月 1 日至 5 月 31 日，購買不符合技術(shù)要求的車型仍可享受購置稅減免政策。

對換電車型有政策引導(dǎo)鼓勵，換電車型可按不帶電池車型價格計算稅費，換電站將有新標準，車企提供換電服務(wù)需滿足標準。

總的來說，新規(guī)對消費者影響不大，對新能源車行業(yè)有積極引導(dǎo)意義。

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