奔馳 S200 的駕駛操控感受如何

奔馳 S200 的駕駛操控感受非常出色。

它配置了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,并匹配 9 速自動變速器,最大輸出功率 204 馬力,提速迅猛。

系統(tǒng)采用了四驅(qū)技術和帶有防側(cè)滑功能的電子穩(wěn)定器系統(tǒng),操控穩(wěn)定舒適。

電動助力讓轉(zhuǎn)向半徑小,開起來不會覺得是一臺 5 米多的大車,很靈活。

但要注意的是,低速時轉(zhuǎn)向很輕,車頭過來后,轉(zhuǎn)向太急車尾跟得快,在狹小地方容易擦車,需要適應。感應雷達較近且有延時,半米才響,可通過刷電腦改進。

奔馳 S200 駕駛員的座椅舒適度進一步提升,安全和舒適性的科技配備也很到位。

與其他車型相比,它的操控優(yōu)勢明顯,比如相比一些懸掛過軟影響操控感的車,奔馳 S200 懸掛調(diào)校兼顧舒適與操控。

而且車輛尺寸雖大,但操控靈活,不像有些大尺寸車在擁擠城市環(huán)境中行駛困難。駕駛模式也能滿足日常需求,不像某些車駕駛模式選擇有限。

總之,奔馳 S200 的駕駛操控感受優(yōu)秀,能給駕駛者帶來愉悅的體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價

最新問答

東風日產(chǎn)是中國東風汽車集團與日本日產(chǎn)汽車公司于2003年合資成立的乘用車企業(yè),在新能源領域以技術并行、產(chǎn)品多元、本土深耕為核心布局方向。 作為融合雙方優(yōu)勢的主流合資品牌,東風日產(chǎn)既依托日產(chǎn)全球技術儲備,又深化中國本土化研發(fā),在新能源賽
嵐圖汽車目前并未推出純?nèi)加蛙?,其產(chǎn)品矩陣以增程式、插電式混動及純電車型為核心。從首款車型嵐圖FREE開始,品牌便錨定新能源賽道:嵐圖FREE提供增程式與純電雙版本,增程式車型以1.5T發(fā)動機為增程器配合雙電機驅(qū)動;嵐圖夢想家覆蓋插電混動與純
大眾捷達的實際油耗與官方公布油耗存在一定差距,不同車型的具體差異有所不同。以1.4T車型為例,150馬力5速手動擋實測油耗7.23L,比官方的6.2L高1.03L;6速自動擋實際油耗8.33L,較官方6.8L的差距為1.53L。捷達VS7的
一汽紅旗HS5的終端優(yōu)惠后全款落地價格大致在14.5萬至19.2萬區(qū)間,具體因車型配置不同而有所差異。以2025款2.0T旗悅Pro版為例,其指導價18.38萬,在享受約5.5萬的全款優(yōu)惠后,疊加5000元左右的保險及11398元的購置稅,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家