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新奧迪 Q5 的動力系統(tǒng)相比老款有哪些改進？

新奧迪 Q5 的動力系統(tǒng)相比老款，有不少改進。

首先是動力系統(tǒng)架構(gòu)升級，基于全新的 PPC 平臺打造，這為動力性能提升和優(yōu)化打下好基礎(chǔ)，駕乘舒適性和操控性也大幅提高。

全系配備 48V 輕混系統(tǒng)，電機能提供額外動力，讓起步和加速更出色，還能提高制動能量回收效率，降低油耗。

發(fā)動機配置也有調(diào)整，2.0T 發(fā)動機帶 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器，是第四代 EA888 發(fā)動機，高功率調(diào)教下最大馬力提升，動力優(yōu)勢更明顯。

部分車型新增 3.0T 發(fā)動機選項，像 SQ5 這類性能車，配 3.0TFSI 渦輪增壓六缸發(fā)動機，最大功率約 270 千瓦，加速性能更好。

傳動系統(tǒng)改進明顯，匹配 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，動力銜接更順暢。

驅(qū)動形式也有變化，海外汽油版入門級車型有前輪驅(qū)動，但未來國產(chǎn)加長版預(yù)計仍標配四驅(qū)系統(tǒng)，像 SQ5 這種性能版本的車，標配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，能保證操控性和行駛穩(wěn)定性，且技術(shù)升級，在特定路況下能更快實現(xiàn)動力分配和切換，提高通過性能。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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