中國(guó)一汽紅旗的車輛安全性有著多方面的保障。

在氣囊防護(hù)方面，配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及簾式氣囊，能在碰撞瞬間根據(jù)強(qiáng)度和角度智能調(diào)整充氣力度。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)出色，包括 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配和 ESP 電子穩(wěn)定程序等，緊急情況迅速介入穩(wěn)定行駛軌跡。

智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，像自適應(yīng)巡航控制能保持安全車距，車道保持輔助減少意外。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)焊接技術(shù)，堅(jiān)固且能有效分散沖擊力，嚴(yán)格的碰撞測(cè)試確保防護(hù)性能。

實(shí)用配置豐富，360 度全景攝像頭、倒車?yán)走_(dá)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等保障日常駕駛安全。

被動(dòng)安全方面，車身采用高強(qiáng)度鋼，如紅旗 HS5 高強(qiáng)度鋼占比超 60％，全新紅旗 H5 超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼運(yùn)用比例達(dá)百分之六十八，車內(nèi)配備多個(gè)安全氣囊。

主動(dòng)安全方面，AEB 自主制動(dòng)系統(tǒng)、后方盲區(qū)警示系統(tǒng)、交通標(biāo)示識(shí)別系統(tǒng)等功能齊全。

新能源汽車電池有保溫散熱一體化技術(shù)和科學(xué)的熱失控處理方式。

紅旗 HS3 采用全新升級(jí)的 9H4M 安全車身，高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá) 64%，保留物理按鍵方便操作，內(nèi)飾用料環(huán)保。

紅旗 H9 采用“9H”籠式車身結(jié)構(gòu)，大面積應(yīng)用高強(qiáng)度鋼。

全新紅旗 H5 有獨(dú)特車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的乘員保護(hù)系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、主動(dòng)安全配置等。

紅旗 H9 主動(dòng)安全配備 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能和多項(xiàng)功能，感知硬件豐富。

被動(dòng)安全有 9H 堅(jiān)甲車身和環(huán)抱式 8 氣囊等，熱成型鋼占比和強(qiáng)度出色，還有多級(jí)吸能保險(xiǎn)杠和蛛網(wǎng)式發(fā)罩保護(hù)行人。

信息安全有 Safe Plus 信息安全系統(tǒng)設(shè)定七重防火墻。

總之，一汽紅旗通過(guò)這些技術(shù)和配置全方位保障車輛安全性。