在特斯拉所有車型中，新款Model 3長續(xù)航版的續(xù)航里程最長。不同市場環(huán)境下，其續(xù)航表現(xiàn)各有亮點(diǎn)，在英國市場WLTP續(xù)航里程約701.67公里，國內(nèi)長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版能達(dá)到668公里，工信部給出的長續(xù)航后驅(qū)版可達(dá)688公里。新款Model 3長續(xù)航版采用全新電池技術(shù)，優(yōu)化電控系統(tǒng)，改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力。

全新電池技術(shù)的運(yùn)用是其續(xù)航提升的關(guān)鍵因素之一。通過提高電池能量密度，在相同的電池體積下能夠存儲(chǔ)更多的電量，為車輛的長距離行駛提供了堅(jiān)實(shí)的能量基礎(chǔ)。同時(shí)，巧妙地控制電池組的重量和體積，既不會(huì)因過重影響車輛的整體性能，也不會(huì)因過大占據(jù)過多車內(nèi)空間，確保了車輛的綜合性能平衡。

優(yōu)化升級的電控系統(tǒng)同樣功不可沒。它就像是車輛能源管理的智慧大腦，能夠更加精準(zhǔn)、高效地分配和利用電能。在車輛行駛過程中，電控系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況、駕駛模式以及車輛狀態(tài)，智能調(diào)整電能的輸出，最大限度地提高電能利用效率，讓每一度電都發(fā)揮出最大價(jià)值，從而延長車輛的續(xù)航里程。

而改進(jìn)后的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，則像是為車輛披上了一件“速度披風(fēng)”。通過精心設(shè)計(jì)車身線條和外觀造型，降低了風(fēng)阻系數(shù)。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，受到的空氣阻力更小，也就意味著車輛需要消耗的電能更少，進(jìn)而有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

相比之下，Model S長續(xù)航版最大續(xù)航里程可達(dá)660公里，新款Model Y長續(xù)航版在美國EPA測試中續(xù)航里程為531公里，這些數(shù)據(jù)雖然也較為出色，但與新款Model 3長續(xù)航版相比，還是稍顯遜色。

綜上所述，新款Model 3長續(xù)航版憑借在電池技術(shù)、電控系統(tǒng)以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等多方面的優(yōu)勢，在特斯拉眾多車型中脫穎而出，成為續(xù)航里程的佼佼者，為消費(fèi)者帶來了更出色的出行體驗(yàn)，也進(jìn)一步鞏固了特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位 。