廣汽豐田雷凌的動力性能怎樣

廣汽豐田雷凌的動力性能有多種情況。

燃油版通常搭載高效自然吸氣發(fā)動機(jī),動力輸出平穩(wěn),能滿足日常駕駛需求。其發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)燃燒和氣門控制技術(shù),提高燃油利用率,降低油耗,匹配的變速器換擋平順、響應(yīng)迅速。

雙擎版采用混合動力系統(tǒng),城市擁堵路況下電動機(jī)優(yōu)勢明顯,安靜平穩(wěn)且低油耗,高速時燃油發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力。

雷凌搭載 1.2T/1.8L 發(fā)動機(jī),最大功率和扭矩不同,傳動系統(tǒng)有 6 速手動或 CVT 無級變速器,動力家用足夠。

新款雷凌 1.5L 基于 TNGA 架構(gòu)打造,最大功率 89kW,最大扭矩 148N·m,匹配模擬 10 速 CVT 無級變速箱。其動力輸出線性,加速到 100km/h 較輕快,但 100 - 120km/h 提速緩慢。日常家用足夠,油門響應(yīng)普通模式稍遲緩,Sport 模式會改善。超車時,深踩油門變速箱反應(yīng)迅速。這副新的 CVT 無級變速箱能控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在較低水平,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,工信部綜合油耗 5.2L/100km。

1.5L 發(fā)動機(jī)加入平衡軸和液壓機(jī)腳膠懸置,隔絕抖動明顯,不刻意感受不影響駕乘舒適性。進(jìn)氣通路裝有諧振器,艙蓋等有吸音材料,但轉(zhuǎn)速超 2000rpm 后聲音稍粗糙。

雷凌 1.5L 延續(xù) TNGA 架構(gòu)優(yōu)良傳統(tǒng),低速時方向盤輕盈,車速提升變穩(wěn)重,易上手。底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架,避震阻尼過濾震動到位,快速過減速帶表現(xiàn)不錯,隔音有提升,操控在同級別日系車中有一定優(yōu)勢。制動表現(xiàn)令人滿意,剎車踏板線性,制動力平穩(wěn)。

安全方面,1.5L 全系標(biāo)配 8 個安全氣囊,領(lǐng)先版及以上配有智行安全系統(tǒng),主動剎車和自適應(yīng)巡航在城市道路實(shí)測中表現(xiàn)不錯,但車道保持輔助系統(tǒng)有時會偏離車道。

外觀方面,整體偏向運(yùn)動風(fēng)格,貼近年輕用戶審美,1.5L 和雙擎的部分車型追加天際白車身色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約,大量軟性材料有質(zhì)感,前排座椅包裹性好,車機(jī)系統(tǒng)有所改進(jìn),部分車型配備語音識別功能。配置方面,全系標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用配置,能滿足日常使用。

總之,雷凌 1.5L 延續(xù)了 TNGA 架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),仍是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用座駕。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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