大眾在智能化方面整體相對更領先。大眾作為全球知名品牌，一直以來注重智能科技在產(chǎn)品中的應用，廣泛配備智能駕駛輔助等高科技配置，為用戶帶來先進的智能體驗。奔騰品牌影響力雖相對較小，在智能化上也有成果，如奔騰T90有不錯的智能系統(tǒng)，且2025年發(fā)布新技術(shù)集群展示了在智能化方面的進展，但從整體布局與應用成熟度看，目前大眾的智能化表現(xiàn)更為突出 。

大眾在智能駕駛輔助領域的布局極為廣泛且深入。旗下眾多車型都搭載了先進的駕駛輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)經(jīng)過了長時間的研發(fā)與優(yōu)化，從自適應巡航、車道保持輔助到自動泊車等功能一應俱全。通過精準的傳感器與高效的算法協(xié)同工作，能夠?qū)崟r感知車輛周圍的環(huán)境信息，極大地提升了駕駛的安全性與便利性。在日常駕駛中，駕駛者可以輕松借助這些智能輔助功能，應對各種復雜路況，無論是長途駕駛緩解疲勞，還是在狹小空間內(nèi)泊車入位，大眾的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用，為用戶帶來更為省心、舒適的駕駛體驗。

奔騰雖然在智能化方面也在努力追趕并取得了一定成果。就拿奔騰 T90 來說，全系搭載 12.6 英寸高清液晶顯示屏，并且有高通驍龍 8155 芯片支持的 D-Life6.0 系統(tǒng)，這一系統(tǒng)支持智能語音識別等多種功能，能讓駕駛者通過語音指令輕松實現(xiàn)導航設置、多媒體控制等操作，為車內(nèi)的交互帶來了更多的便捷。而且，奔騰 T90 還以馭智科技包的形式供消費者自由選擇，滿足了不同用戶對于智能化配置的個性化需求。此外，在 2025 年 2 月，一汽奔騰發(fā)布了全新技術(shù)集群，涵蓋電動驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新方向，展示的電動汽車原型在智能化方面有實質(zhì)性進展，配備了全新智能駕駛輔助系統(tǒng)，顯示出奔騰在智能化賽道上積極進取的態(tài)度。

然而，不可忽視的是，大眾在全球范圍內(nèi)擁有龐大的研發(fā)體系和深厚的技術(shù)積累，其智能化技術(shù)在不同車型和市場中的應用已經(jīng)相對成熟。從研發(fā)投入到技術(shù)迭代，大眾都有著完善的體系支撐，能夠更快地將最新的智能科技成果應用到量產(chǎn)車型上。相比之下，奔騰作為相對年輕的品牌，雖然有著蓬勃的發(fā)展動力，但在技術(shù)積累和研發(fā)規(guī)模上與大眾存在一定差距。在智能化的整體布局和推進速度上，奔騰還需要進一步努力提升，以縮小與大眾之間的差距。

綜上所述，目前在智能化方面大眾憑借其深厚的技術(shù)底蘊、廣泛的布局以及成熟的應用占據(jù)領先地位。但奔騰也展現(xiàn)出了強大的發(fā)展?jié)摿头e極的進取精神，在智能化領域不斷推出新的成果。未來，隨著汽車智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，奔騰有望憑借自身的努力實現(xiàn)彎道超車，為消費者帶來更多出色的智能化汽車產(chǎn)品 。