保時捷純電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)有其特點。

以保時捷 Taycan 為例，其智能駕駛輔助系統(tǒng)的探索開展較早，把高科技應(yīng)用在了實用方向。車道保持輔助系統(tǒng) ALA 能在車輛跨越行車道邊線時通過聲音、震動預(yù)警，并提供一定回正力防止偏離。盲區(qū)警告系統(tǒng) BSW 負(fù)責(zé)側(cè)后方移動障礙物監(jiān)測，在變道等環(huán)節(jié)實時預(yù)警，可能來車時外后視鏡閃爍提醒，預(yù)碰撞和主動剎車系統(tǒng)會通過轉(zhuǎn)向避讓、緊急制動避免意外。

進入 2022 款后，Taycan 的智能駕駛輔助系統(tǒng)完成多項升級，包括車道保持輔助、車道變道輔助和遠(yuǎn)程泊車。車道保持與變道輔助能在自適應(yīng)巡航駕駛中實現(xiàn)跟車車道切換，自動泊車系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程泊車功能可通過手機應(yīng)用遙控車輛泊車入庫，但與國內(nèi)一些新勢力廠商的泊車開發(fā)有差距。

保時捷 Macan EV 的座艙設(shè)計類似 Taycan，強化了輔助駕駛。儀表中間能顯示智能駕駛部分，可看到車距、目標(biāo)車輛，有駕駛員監(jiān)測硬件，但由于車頭只有單目攝像頭，輔助駕駛能力上限為 L2 級，可能存在車道保持功能不穩(wěn)定的情況。Macan EV 車機軟件改觀不大，大概率使用現(xiàn)款保時捷的 PCM 6.0 版本。

保時捷 718 Boxster 純電版具備極高的智能化水平，通過與智能設(shè)備無縫連接，實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、導(dǎo)航規(guī)劃、信息查詢等功能，車載語音助手和智能駕駛輔助系統(tǒng)提供便捷、安全的駕駛體驗。

總的來說，保時捷純電動車智能駕駛輔助系統(tǒng)整體實用性較高，但未達行業(yè)極高水準(zhǔn)。

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