寶馬電動(dòng)車 i3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它在硬件層面采用 1 個(gè)三目前視攝像頭、1 個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭和 12 個(gè)超聲波傳感器，硬件配置強(qiáng)，與小鵬 P7 基本一致，功能體驗(yàn)更優(yōu)。

該系統(tǒng) Pro 實(shí)際使用中的穩(wěn)定性和可靠性高，車速低于 60km/h 時(shí)開(kāi)啟交通擁堵輔助，駕駛員可松開(kāi)雙手雙腳，加減速由車輛與前車距離自行控制。只需輕觸電容式方向盤即可保持駕駛輔助功能開(kāi)啟，易用性強(qiáng)。

它還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員雙眼是否看著前方，判斷注意力是否集中，60km/h 以下可完全松開(kāi)雙手。

時(shí)速 70km/h 以上，打開(kāi)巡航，輕撥轉(zhuǎn)向燈，毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)周圍路況，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)且車道不是實(shí)線下，會(huì)自動(dòng)變道。

L2 駕駛中主動(dòng)巡航跟車和車道保持功能完成度不錯(cuò)，自動(dòng)跟車和車道保持精準(zhǔn)。

此外，倒車輔助具備 50 米循跡倒車功能，行業(yè)罕見(jiàn)，駕駛員只需控制剎車踏板。

整體來(lái)看，寶馬 i3 的輔助駕駛級(jí)別超過(guò) L2，達(dá)到 L2+水平，傳感器方案在合資品牌中算不錯(cuò)。