特斯拉為 Cybercab 開(kāi)發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)效率“遠(yuǎn)超 90%”。此前，科技博主 Marques Brownlee 曾因熱量損失問(wèn)題認(rèn)為無(wú)線充電效率只有“75%左右”，但特斯拉回應(yīng)的這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于此。在“We, Robot”活動(dòng)上，Cybercab 還展示出以高于 Wall Connector 的功率充電的能力。如此可見(jiàn)，特斯拉的無(wú)線充電效率較高，在技術(shù)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

具體而言，在“We, Robot”活動(dòng)中，Cybercab在35%的充電狀態(tài)下能以19kW的功率進(jìn)行無(wú)線充電，而此時(shí)特斯拉Wall Connector的功率僅為11.5kW 。并且在發(fā)布視頻里，Cybercab更是能以25kW的功率進(jìn)行無(wú)線充電，這樣的功率數(shù)據(jù)有力地說(shuō)明了其無(wú)線充電系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的高效表現(xiàn)。

特斯拉對(duì)于無(wú)線充電技術(shù)并非淺嘗輒止。早在去年，特斯拉就涉足無(wú)線充電領(lǐng)域，收購(gòu)了Wiferion，盡管之后將其出售，但保留了部分技術(shù)人員，這為無(wú)線充電技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和改進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

此外，特斯拉在相關(guān)專利方面也有所建樹(shù)，在9月份申請(qǐng)了無(wú)線充電墊專利，7月申請(qǐng)自動(dòng)清潔系統(tǒng)專利，這些專利從側(cè)面反映了特斯拉在無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)上的全面性和深度，從硬件設(shè)施到配套系統(tǒng)都在不斷優(yōu)化，為提升無(wú)線充電效率提供了更多的技術(shù)支撐。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉的無(wú)線充電系統(tǒng)憑借遠(yuǎn)超90%的充電效率，在功率表現(xiàn)上超越傳統(tǒng)有線充電方式，再加上過(guò)往的技術(shù)積累以及相關(guān)專利的保障，無(wú)疑在無(wú)線充電領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)成果，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，為未來(lái)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用提供了積極的示范和方向。