非承載式車(chē)身的成本通常較高。非承載式車(chē)身與底盤(pán)分離，通過(guò)螺栓連接，底盤(pán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這使得其在制造時(shí)需要更多的材料與工藝，無(wú)形之中增加了制造成本。而且在維修時(shí)，由于底盤(pán)部件更換的工作量大、時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致維修成本也不低。種種因素疊加，使得非承載式車(chē)身相比一些其他車(chē)身結(jié)構(gòu)成本更高。

首先，從材料方面來(lái)看，非承載式車(chē)身需要額外的框架結(jié)構(gòu)來(lái)支撐車(chē)重。這意味著要使用更多的鋼材等原材料來(lái)打造堅(jiān)固的底盤(pán)大梁以及相關(guān)的支撐部件。相比承載式車(chē)身將各種功能部件整合在一個(gè)封閉殼體中，非承載式車(chē)身這種獨(dú)立且復(fù)雜的結(jié)構(gòu)必然要消耗更多的材料資源，材料成本也就水漲船高。

其次，工藝難度也是導(dǎo)致成本上升的關(guān)鍵因素。非承載式車(chē)身的底盤(pán)和車(chē)身分別制造，之后還要進(jìn)行精準(zhǔn)的螺栓連接等工序。在制造底盤(pán)的過(guò)程中，為了保證其強(qiáng)度和可靠性，需要運(yùn)用多種先進(jìn)的加工工藝，例如高精度的沖壓、焊接等技術(shù)，以確保各個(gè)部件的質(zhì)量和契合度。而車(chē)身與底盤(pán)的連接環(huán)節(jié)同樣需要嚴(yán)格的工藝把控，稍有偏差都可能影響整車(chē)的性能和安全性，這些都增加了制造成本。

再者，維修成本高也是其成本居高不下的重要體現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，由于非承載式車(chē)身底盤(pán)部件繁多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修人員在檢測(cè)故障和更換部件時(shí)，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。而且一些特殊的底盤(pán)部件價(jià)格昂貴，這進(jìn)一步推高了維修成本。像一些非承載式車(chē)身的硬派越野車(chē)型，在遭遇底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，維修費(fèi)用往往令人咋舌。

另外，從生產(chǎn)效率的角度也能側(cè)面反映其成本狀況。盡管有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為非承載式車(chē)身因車(chē)身和底盤(pán)分別制造，生產(chǎn)效率高，但實(shí)際上，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多，在生產(chǎn)組織和管理上相對(duì)困難，可能會(huì)導(dǎo)致整體的生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，這在一定程度上也會(huì)增加綜合成本。

綜上所述，非承載式車(chē)身由于在材料使用、工藝要求、維修難度以及生產(chǎn)管理等多方面的因素影響，使得其成本通常處于較高的水平 。這種成本的提升換來(lái)了車(chē)輛較高的剛性、良好的抗扭能力、較大的載重能力以及出色的越野通過(guò)性等優(yōu)勢(shì)，在一些特定的應(yīng)用場(chǎng)景和車(chē)型中發(fā)揮著不可替代的作用。