特斯拉電池的安全性是非常出色的。

首先，特斯拉對電池熱失控問題有著有效的應對措施。熱失控指由各種誘因引發(fā)的鏈式反應現(xiàn)象，可能導致電池在短時間內(nèi)散出大量熱量和有害氣體，甚至引起著火。但特斯拉充分考慮了極端情況，電池包內(nèi)部配備多個泄壓閥，遍布側(cè)面，一旦熱失控能快速打開泄壓閥釋放熱量，控制熱擴散，降低起火風險。

特斯拉的剛性車身結(jié)構(gòu)也為電池安全提供有力保障。其應用 6000 噸級壓鑄機一體壓鑄，車身材料使用屈服強度高達 1700 兆帕的馬氏體鋼，具有超高強度、韌性、耐磨、耐腐蝕等特點，在承受強烈撞擊時能保證電池包安全。曾有美國車主駕駛 Model Y 從懸崖墜落，車內(nèi)人員僅受輕傷，電池包也無恙。

在電池管理方面，特斯拉通過智能系統(tǒng)解決了大量管理 18650 型三元鋰離子電池的問題，并不斷提升其安全性能和壽命。每個電芯、電池磚、電池片兩端均設保險絲，過熱或電流過大就熔斷，避免單個電池異常影響整體運行。還應用硅碳負極材料提升電芯能量密度，創(chuàng)新大模組設計提高體積利用率和容納電芯數(shù)量，并聯(lián)成組提高放電能力和續(xù)航里程。其 BMS 電池管理系統(tǒng)精準控制充放電，調(diào)節(jié)最佳性能，減少充電損害。先進的熱量管理系統(tǒng)精準控制電池包溫度，使工作在最佳狀態(tài)，減少溫度對電池的傷害和對續(xù)航的影響，延長電池壽命。

此外，特斯拉車輛的電池起火率極低，故障率低、滿意度高。經(jīng)過 5 萬英里行駛，電池僅衰減 5%，10 萬英里后不到 10%，20 萬英里后大多不到 15%，保值率也很高。

總之，特斯拉在電池安全方面以高投入、高標準做到了極致。

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