東風乘用車公司在市場上具有較強的競爭力。

從銷量上看，其增長態(tài)勢明顯。比如 1 月東風乘用車銷量 22777 輛，同比增長 117%，旗下新能源車型銷量首月破萬，同比增長 207%。1 至 3 月自主乘用車銷售 20.1 萬輛，同比增長 93.7%，東風乘用車銷售 4.4 萬輛，同比增長 79.8%。首季開門紅，東風新能源汽車銷量達 17.8 萬輛，同比增長 156.2%。1 至 7 月，東風乘用車公司累計銷量 9.96 萬輛，同比增長 64.78%。

在品牌布局方面，東風公司的乘用車品牌分為面向主流市場的東風品牌、面向高端新能源市場的嵐圖品牌、面向豪華電動越野的猛士品牌。東風品牌中又包含轉型中的東風風神、主流電動市場的東風 eπ、小型純電市場的東風納米。

技術實力上，東風汽車聚焦新能源轉型升級，深度整合研發(fā)體系及資源，提升研發(fā)效能。已基本完成新能源“三電”產業(yè)化布局，自主掌控眾多關鍵核心技術，如平臺架構、動力總成、智能駕駛等，打造了一系列技術品牌。在超級混動、純電、氫能等領域均有突破，部分技術指標達到行業(yè)領先。

東風公司還持續(xù)推動科技成果向品牌化、商品化轉化，增強產品核心競爭力。此外，東風乘用車公司在管理體制上也有重大調整，啟動東風乘用車新能源的“躍遷行動”，實施集團一體化管理策略，整合資源，提升效率，強化品牌影響力和市場競爭力。

隨著新車型的不斷推出，產品矩陣不斷壯大，市場競爭力不斷強化。在與 PSA 集團的合作中，也為自身發(fā)展注入新活力。雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但東風乘用車公司憑借自身的努力和戰(zhàn)略布局，在市場上展現(xiàn)出了良好的競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>