載貨汽車的安全性能保障要從多方面著手。

首先是電池安全，電池是電動載貨車的核心，廠家得確保電池有高溫、過充、過放和短路保護功能，密封性和散熱性也要考慮好。

其次制動系統(tǒng)很關鍵，要專業(yè)設計，在各種負載和路況下都能保持好的制動性能，像防抱死系統(tǒng)和電子制動力分配系統(tǒng)這樣的智能輔助制動系統(tǒng)也得用上，提高制動穩(wěn)定性。

車身結構得穩(wěn)固，用高強度材料，合理設計，要有良好的抗撞和結構穩(wěn)定性，還可以配安全氣囊和車身變形區(qū)域減輕碰撞沖擊。

駕駛輔助系統(tǒng)不能少，比如車道偏離預警、盲點監(jiān)測和自適應巡航控制這些系統(tǒng)，能降低交通事故風險。

另外，嚴禁貨車超速行駛，十次肇事九次快，不能為了趕時間超速。保持安全車距很重要，特別是行經(jīng)急彎、陡坡時。貨車嚴禁超載，超載會讓制動出問題，容易出惡性特大事故。嚴禁疲勞駕駛，身體疲勞無法正常開車，容易撞車。

出行前要了解路況車況，檢查車輛，像輪胎、制動、燈光、雨刷等裝置得齊全有效。要正確使用車道，靠右行駛，不隨意穿插和超車。下坡路段要謹慎，長下坡時不能長時間踩制動踏板，得掛低擋。

針對輕型貨車，由于城市化和機動化發(fā)展，貨運需求大，輕型貨車超載和非法改裝多，被動安全性能低。要系統(tǒng)施策、精準施策，提高本質(zhì)安全水平。

車輛檢修方面，要組織職能科室開展專項整治活動，重點檢查關鍵部位，嚴格執(zhí)行“三檢一驗”制度，強化責任落實。針對秋季特點，加強大部件、易失易脫配件檢查，盯控列車制動機性能試驗，全面統(tǒng)計分析故障，查找原因制訂防控措施，加強安全隱患排查整治，加大關鍵環(huán)節(jié)檢查盯控力度，逐輛質(zhì)檢、逐列驗收，及時整改問題，消除安全隱患，確保車輛安全。