蔚來(lái)財(cái)報(bào)中的研發(fā)投入數(shù)額較大。

截至目前，蔚來(lái)在技術(shù)研發(fā)方面已累計(jì)投入超 530 億元，這充分顯示了其對(duì)技術(shù)的重視和追求。

2023 年全年，蔚來(lái)的研發(fā)投入為 134.3 億元，其中第四季度研發(fā)投入達(dá) 39.7 億元，連續(xù)五個(gè)季度突破 30 億元，連續(xù)兩年研發(fā)投入突破百億。

如此高額的投入為蔚來(lái)帶來(lái)了諸多成果。比如，蔚來(lái)成為全球首個(gè)完成技術(shù)平臺(tái)垂直切換的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，在高端純電市場(chǎng)表現(xiàn)出色，2023 年下半年在中國(guó)成交均價(jià) 30 萬(wàn)以上的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)排名第一，市場(chǎng)份額超 40%。

同時(shí)，研發(fā)投入讓蔚來(lái)?yè)碛辛巳蚴卓畈捎?5nm 車(chē)規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片神璣 NX9031 和整車(chē)全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)全域操作系統(tǒng)的自主化。

蔚來(lái)還在 12 項(xiàng)全棧技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行布局，全球申請(qǐng)中及已授權(quán)專(zhuān)利總數(shù)達(dá) 9300 項(xiàng)。

此外，蔚來(lái) ET9 成為繼特斯拉 Cybertruck 之后，全球第二款搭載線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，蔚來(lái)還深度參與線(xiàn)控轉(zhuǎn)向相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

總之，蔚來(lái)的持續(xù)研發(fā)投入，使其在技術(shù)和市場(chǎng)方面都取得了顯著成績(jī)，有望在未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，并持續(xù)引領(lǐng)高端純電市場(chǎng)。