蔚來集團(tuán)在研發(fā)上的投入累計超過 530 億元。

這一巨大投入帶來了諸多成果。比如，蔚來 ET9 獲得工信部線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)許可，成為中國首款搭載該技術(shù)的車型。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)沒有硬機(jī)械連接，依靠電信號傳遞信息并實現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制，提升了行駛安全性和駕駛樂趣。

此外，蔚來還發(fā)布了歷時 4 年研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞，研發(fā)的業(yè)界首款車規(guī)級智能駕駛芯片神璣 NX9031 也成功流片。這兩項技術(shù)成果得到央視《新聞聯(lián)播》點贊，被稱為“有芯有魂”。

蔚來的 530 億研發(fā)投入還構(gòu)建了覆蓋智能電動汽車全業(yè)務(wù)場景的技術(shù)全棧，在 12 個全棧技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了布局，全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達(dá) 9300 項。

這使得蔚來在高端純電市場占據(jù)了超過 40%的份額。

蔚來的成功告訴我們，企業(yè)在核心技術(shù)研發(fā)上要敢于投入，不能被短期利益所束縛，只有這樣，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能在技術(shù)上實現(xiàn)重大突破，走向更加智能、更加先進(jìn)的新時代。