蔚來集團在研發(fā)上的投入累計超過 530 億元。

這一巨大投入帶來了諸多成果。比如，蔚來 ET9 獲得工信部線控轉向技術的量產許可，成為中國首款搭載該技術的車型。線控轉向技術沒有硬機械連接，依靠電信號傳遞信息并實現(xiàn)轉向控制，提升了行駛安全性和駕駛樂趣。

此外，蔚來還發(fā)布了歷時 4 年研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞，研發(fā)的業(yè)界首款車規(guī)級智能駕駛芯片神璣 NX9031 也成功流片。這兩項技術成果得到央視《新聞聯(lián)播》點贊，被稱為“有芯有魂”。

蔚來的 530 億研發(fā)投入還構建了覆蓋智能電動汽車全業(yè)務場景的技術全棧，在 12 個全棧技術領域進行了布局，全球申請中及已授權專利總數達 9300 項。

這使得蔚來在高端純電市場占據了超過 40%的份額。

蔚來的成功告訴我們，企業(yè)在核心技術研發(fā)上要敢于投入，不能被短期利益所束縛，只有這樣，中國汽車產業(yè)才能在技術上實現(xiàn)重大突破，走向更加智能、更加先進的新時代。