傳統(tǒng)汽車廠家轉型做電動車的有不少。

像東風汽車集團推出了嵐圖，這是高端品牌，2020 年成立，首款車嵐圖 FREE 是中大型 SUV，有純電和增程版，預售價 31.36 萬起。

上汽集團聯(lián)合阿里巴巴和浦東新區(qū)弄出了智己汽車，也是 2020 年成立的，首款車 L7 是中大型轎車，預售價 40.88 萬起。

北汽新能源有 ARCFOX 極狐品牌，2016 年就有了，現(xiàn)在有極狐阿爾法 T 和極狐阿爾法 S 兩款車在賣。

廣汽集團的埃安原來叫廣汽新能源，2017 年成立的，做得挺成功。

吉利旗下有極氪，領克負責品牌向上突破，極氪是更高級的新能源高端。

長安的深藍汽車兩款車出來了，市場反應不錯。

比亞迪的騰勢是高端代表，和奔馳一起搞的。

長城旗下魏牌在新能源領域有發(fā)展，坦克系列挺成功。

寶馬以前推出過 BMW 1602 Electric 這樣的電動車。

還有奇瑞，eQ1 補貼后 5.98 - 7.88 萬元，適合代步。

廣汽新能源的 AION S 基于專屬平臺打造，續(xù)航有 410 公里和 510 公里版本。

合資品牌里也有動作。像五菱宏光出了電動版，它一直是中國汽車市場的暢銷品。

知豆汽車也從傳統(tǒng)汽車制造轉型為新能源純電動汽車制造，即將上市的知豆彩虹值得期待。

總之，這些傳統(tǒng)車企轉型做電動車，各有特色和優(yōu)勢。