豐田發(fā)動機在不同車型上的表現(xiàn)存在差異。

雷克薩斯 LS 的發(fā)動機點火時非常穩(wěn)定，上方放水都不會波動，因其先進點火系統(tǒng)能有效控制燃燒過程，提高效率。

豐田卡羅拉發(fā)動機低轉速時動力輸出平順，但高轉速會有噪音；凱美瑞發(fā)動機高轉速表現(xiàn)出色，低轉速可能有些抖動。

凱美瑞的 2.5L 發(fā)動機有 A25A 和 A25C 兩種型號。A25A 是日本原裝進口的 TNGA2.5L 版本，A25C 是國內(nèi)生產(chǎn)組裝的。它們在性能和參數(shù)上接近，但在版本、組裝上有別。兩者都能在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)系統(tǒng)間自由轉換，壓縮比達 13:1，2.5L 能產(chǎn)生 151KW 功率和 240Nm 扭矩，4-2-1 排氣歧管排列提升排氣分隔效果，且能降低損耗，提高熱效率。

豐田還有很多出名的發(fā)動機，如 2JZ 系列，包括自然吸氣的 2JZ-GE 和渦輪增壓的 2JZ-GTE，前者為皇冠等豪車提供動力，后者是跑車高性能車的選擇，但鑄鐵機體導致操控和散熱問題。

4A-GE 采用雙頂置凸輪軸和 16 氣門，可變進氣機構優(yōu)化低扭，干重輕，但動力輸出有限。

3UR 是廣泛應用的 V8 引擎，順滑可靠，適應惡劣環(huán)境。

1LR-GU 是 LFA 的頂級自然吸氣引擎，排量大，高轉速出色，但價格昂貴。

總之，豐田發(fā)動機在不同車型上各有特點，表現(xiàn)不一。