油電混動(dòng)和純?nèi)加蛙嚤举|(zhì)區(qū)別不少。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，油電混動(dòng)有動(dòng)力電池，能即時(shí)輸出動(dòng)力，還能回收動(dòng)能，發(fā)動(dòng)機(jī)介入更早，而純?nèi)加蛙囍挥袃?nèi)燃機(jī)。

能耗上，混動(dòng)因能回收動(dòng)能且有更優(yōu)的動(dòng)力組合模式，油耗更低。

動(dòng)力輸出系統(tǒng)不同，混動(dòng)有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套，純?nèi)加蛙嚳靠諝夂腿加托纬苫旌蠚廨敵鰟?dòng)力。

舒適性方面，混動(dòng)在等紅燈時(shí)沒噪音震動(dòng)，空調(diào)效果好，夏季熄火后能保持較長時(shí)間制冷制熱，純?nèi)加蛙噭t相對(duì)差些。

續(xù)航上，純?nèi)加蛙嚫鼜?qiáng)，加油也方便。

貶值幅度來說，純?nèi)加蛙囕^小。

另外，價(jià)格上，混動(dòng)通常比同級(jí)燃油車貴，但長期看，其燃油成本節(jié)省能部分抵消購車成本。

駕駛感受上，混動(dòng)起步響應(yīng)快，沒傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器延遲，純?nèi)加蛙嚻鸩较鄬?duì)慢。

行駛中，若混動(dòng)僅電機(jī)工作，車內(nèi)噪音極小。