豐田喜一郎在技術(shù)研發(fā)方面舉措眾多。

他從基礎(chǔ)工業(yè)抓起，注重整體素質(zhì)提升，讓材料工業(yè)、機(jī)械制造等與汽車業(yè)同步發(fā)展，為汽車大批量生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

他向政府提議發(fā)展相關(guān)行業(yè)，并在公司內(nèi)部開發(fā)煉鋼和機(jī)器制造。

在生產(chǎn)過程管理上，調(diào)整公司結(jié)構(gòu)，使其專業(yè)化、合理化、科學(xué)化，改變混亂格局。

對(duì)工廠內(nèi)部生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也進(jìn)行調(diào)整，適合專業(yè)化生產(chǎn)，區(qū)分零部件為內(nèi)制品和外購品，還實(shí)行零部件生產(chǎn)擴(kuò)散。

創(chuàng)造出“豐田生產(chǎn)方式”，把傳統(tǒng)整批生產(chǎn)改成彈性生產(chǎn)，減少庫存，讓工人和工廠都獲益。

他考察歐美后決心進(jìn)入汽車行業(yè)，將 G 型自動(dòng)織機(jī)專利轉(zhuǎn)讓資金投入汽車研發(fā)，設(shè)立汽車部，購買美、德汽車研究發(fā)動(dòng)機(jī)。

在日本鋼鐵無法滿足需求時(shí)，設(shè)立材料實(shí)驗(yàn)室，歷經(jīng) 500 多次失敗，造出發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，隨后豐田 G1 型貨車和 A1、AA 型乘用車相繼問世。

1931 年研制出 4 馬力小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

1933 年在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部推進(jìn)技術(shù)革新。

1934 年購置舉母工廠用地，制造出第一臺(tái) A 型發(fā)動(dòng)機(jī)。

1935 年 G1 型卡車誕生，公司步入量產(chǎn)階段。

1936 年設(shè)立東京芝浦的汽車研究所。

1937 年豐田汽車工業(yè)公司成立，他以副總經(jīng)理身份引領(lǐng)公司，舉母工廠竣工。

1940 年研制出 AE 型轎車，同時(shí)推動(dòng)豐田制鋼公司成立。

創(chuàng)建汽車部時(shí)，先花大價(jià)錢建實(shí)驗(yàn)室，從研究材料入手。