汽車怠速時(shí)抖動(dòng)的情況較為常見(jiàn)，原因有多種。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳主要附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失衡，從而造成怠速抖動(dòng)。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出現(xiàn)問(wèn)題，其濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)易出現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

三是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞存在電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈有漏電、電壓低、損壞等，還有點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)和抖動(dòng)。

四是油壓不穩(wěn)，原因包括機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

五是空調(diào)打開(kāi)時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)怠速會(huì)立即波動(dòng)，這是正常現(xiàn)象。

六是節(jié)氣門積碳過(guò)多，影響車輛進(jìn)氣，不僅造成怠速抖動(dòng)，還影響動(dòng)力。

七是隔離墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)不能有效過(guò)濾，車輛振動(dòng)明顯。

八是燃油系統(tǒng)異常，如燃油泵不工作、燃油壓力異常、燃油質(zhì)量差，會(huì)造成供油不足或過(guò)量，導(dǎo)致混合氣異常，引起抖動(dòng)。

九是空濾故障，堵塞或含水量多都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量改變，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，造成怠速抖動(dòng)。

十是進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖。

十一是節(jié)氣門故障，有積碳或軸發(fā)卡會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，造成怠速發(fā)抖。

十二是電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障，不能正常點(diǎn)火，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，造成怠速發(fā)抖。

十三是點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

十四是機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，會(huì)造成怠速抖動(dòng)、油耗增加、動(dòng)力不足。

解決辦法：

原地怠速車身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠；

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，檢查火花塞；

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇；

高速踩剎車方向盤抖動(dòng)，更換前輪剎車盤；

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤；

跑高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡；

節(jié)氣門臟了清洗節(jié)氣門，壞了直接更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次；

火花塞故障更換火花塞或點(diǎn)火線圈；

油壓不穩(wěn)更換燃油泵、燃油，找不到問(wèn)題去修理廠；

隔離墊損壞檢查并更換故障件；

燃油系統(tǒng)異常更換燃油泵、燃油；

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重清洗油路上的積碳；

空濾堵塞灰塵少用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，定期更換空濾；

進(jìn)氣歧管墊呲了更換進(jìn)氣歧管墊。