福特汽車在歷史上擁有眾多創(chuàng)新的技術和設計。

1908 年推出的 T 型車，以低廉價格讓汽車走入尋常百姓家，其采用前置后驅布置、非獨立懸架和獨特剎車方式，還通過流水裝配線大規(guī)模作業(yè)和高薪酬拉動市場需求等革新。

1937 年林肯西風面世，結合了空氣動力學和水平格柵前臉設計。

1948 年 F 系列皮卡誕生，有耐用卡車底盤、流暢車身輪廓、集成式車燈和多部引擎可選。

1955 年雷鳥誕生，造型樸實，動力不俗。同年研發(fā)出新的車身涂料珠光漆。

1956 年研發(fā)出救生系統(tǒng)，1957 年研發(fā)出可伸縮式硬頂。

1970 年 Mimi Vandermolen 將人體工程學引入汽車設計，1971 年開發(fā)出電動天窗。

1980 年無鑰匙進入被應用，1986 年金牛座采用圓潤雕塑設計理念。

1993 年研發(fā)出觸感柔軟內飾漆。

2000 年發(fā)布 24/7 概念車，預示未來車內使用 App 情景。

2006 年 Iosis 概念車展示空氣動力理念。

2007 年發(fā)布 SYNC 系統(tǒng)，還開發(fā)不再用油箱蓋的燃油加注技術。

2011 年誕生第一輛掀背純電動?？怂?/a>。

2013 年 EcoBoost 體系成熟，提供油電和插電混動選擇。

2015 年全新 F150 有鋁制車身，改善燃油經(jīng)濟性和續(xù)航。北美車展上的 GT 跑車繼承 GT40 傳統(tǒng)元素，動力強勁。

此外，福特還發(fā)明了眾多領先的發(fā)動機技術。早期的 Sweepstakes 賽車就有創(chuàng)新的“霧化”燃油噴射系統(tǒng)和陶瓷火花塞。60 年代起，福特的 V8 發(fā)動機在各種賽事中表現(xiàn)出色，F(xiàn)E 和溫莎系列 V8 發(fā)動機讓福特在勒芒等賽事中屢獲佳績，相關技術也應用到民用產(chǎn)品。70 年代，福特率先用芯片對發(fā)動機進行軟件控制，之后不斷發(fā)展，如推出線控油門技術。2010 年 EcoBoost 系列發(fā)動機誕生，集動力與節(jié)油于一身，還投入賽場并獲好評，如今在中國市場全系產(chǎn)品均已搭載。