Ford 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新不少。

比如 EcoBoost 技術(shù)，這是福特汽車動(dòng)力技術(shù)的重大革新。它整合了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)。高壓燃油直噴系統(tǒng)能以 200bar 壓力將極小量燃油精確噴入汽缸，油滴控制精細(xì)，就像頭發(fā)絲直徑的 1/5，燃燒高效又清潔?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整氣門開閉時(shí)間，低負(fù)荷時(shí)能明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。渦輪增壓器采用低慣量轉(zhuǎn)子，低轉(zhuǎn)速就能產(chǎn)生可觀扭矩，起步迅猛，高速反應(yīng)敏捷。

再說說福特?？怂?/a>，采用了選擇性催化還原技術(shù)（SCR）這一先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)。用尿素作還原劑，溶液濃度 32.5%，能實(shí)現(xiàn) 95%的氮氧化物轉(zhuǎn)化率，控制排放效果好。而且在日常駕駛中，車輛熄火和啟動(dòng)都由電子控制模塊精準(zhǔn)控制，節(jié)能又便捷。

還有 2.3T EcoBoost?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛搭載于多款福特車型，像全新福特探險(xiǎn)者、福特烈馬、福特游騎俠 Ranger 等，均采用了電控渦輪增壓，缸內(nèi)直噴和 TiVCT 雙可變凸輪正時(shí)三大核心技術(shù)，并且福特在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷創(chuàng)新應(yīng)用。

總之，F(xiàn)ord 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，讓車輛動(dòng)力更強(qiáng)、燃油更經(jīng)濟(jì)、排放更環(huán)保，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。