戴姆勒卡車有很多獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新。

在安全技術(shù)方面，不斷優(yōu)化駕駛輔助系統(tǒng)，如第五代主動制動輔助系統(tǒng)（ABA 5）能通過雷達(dá)和攝像頭協(xié)作，智能識別各種危險情況，給駕駛員分級提示，必要時自動制動和駐車。主動駕駛輔助系統(tǒng)（ADA）能為駕駛員提供車輛縱向和橫向引導(dǎo)等功能，第二代ADA 2還能在駕駛員出現(xiàn)健康問題時采取制動等措施。傳感器融合技術(shù)是新一代安全系統(tǒng)的核心，多個傳感器互補(bǔ)，實現(xiàn)更遠(yuǎn)更準(zhǔn)探測，數(shù)據(jù)處理速率大幅提升，廣角探測范圍達(dá)270度，新的奔馳eActros 600長途電動卡車因此具備極強(qiáng)安全性能。

在動力驅(qū)動方面，戴姆勒卡車堅持純電動和氫燃料驅(qū)動的“雙軌戰(zhàn)略”。純電動路線是商用車轉(zhuǎn)型主要方向，已涵蓋10款不同車型，像梅賽德斯-奔馳eActros 600純電重卡能減少約40%二氧化碳排放，使用超80%可再生能源，基于800V高壓平臺，配備高容量電池、新型高效電驅(qū)橋，低風(fēng)阻設(shè)計降低能耗，續(xù)航達(dá)500公里。

氫燃料電池重卡方面，奔馳GenH2氫燃料電池重卡原型車完成挑戰(zhàn)，單次加氫滿載續(xù)航里程達(dá)1047公里，證明其在長途運(yùn)輸中的實用性。為降低氫能應(yīng)用成本和提升續(xù)航，戴姆勒卡車與林德推出sLH2過冷液氫技術(shù)，處理液氫新工藝讓液氫更穩(wěn)定、運(yùn)輸更安全，能量損失更低，液氫能量密度高，GenH2能適應(yīng)嚴(yán)苛超長途運(yùn)輸需求，成本也有優(yōu)勢。

此外，動力驅(qū)動根據(jù)客戶運(yùn)輸任務(wù)和市場生態(tài)系統(tǒng)，為客戶匹配最優(yōu)技術(shù)解決方案，實現(xiàn)理想總擁車成本。