戴姆勒卡車的性能優(yōu)勢有很多。

首先在發(fā)動機方面，采用先進的電子控制噴射系統(tǒng)，如單體單泵技術(shù)，能精準控制燃油噴射，提升燃燒效率，降低污染和油耗。其新款發(fā)動機動力強勁，扭矩輸出大，從低速加速有力且平穩(wěn)，最大扭矩點僅為 1200 轉(zhuǎn)每分鐘，減少換檔次數(shù)，增加超安全性。像 900 系列發(fā)動機就以超強馬力聞名。而且 Telligent 發(fā)動機系統(tǒng)能監(jiān)控各個總成，增加發(fā)動機可靠性并延長使用壽命，使發(fā)動機壽命增為 60 萬公里，比之前增加 70%。

在燃油消耗方面，最多能節(jié)省 6%，得益于高壓噴射的單體泵和 1600 巴噴射壓力，以及先進的燃燒技術(shù)。

變速箱及傳動系統(tǒng)也出色，所有變速箱重量優(yōu)化、噪音低、使用壽命長，可達 60 萬公里。Atego 的換檔操作技術(shù)先進，行程短、精確、舒適，配有液壓助力單片離合器，讓換檔更輕松。

車架和底盤方面，Atego 極其適合改裝，后部車架鉆孔標準化，方便安裝和改變軸距，降低改裝成本和時間。

制動系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，多數(shù)車型四個車輪裝配通風(fēng)型壓縮空氣盤式制動器，制動壓力增至 10 巴，還有 ABS 制動防抱死裝置作為標準配置，確保緊急制動反應(yīng)迅速，增強制動效果。

日常維護及保養(yǎng)有獨特裝置，加注過程安全性和效率高，與林德工程開發(fā)的全套加注設(shè)施，液氫軟管性能好，加注過程氣化約等于零，單接口設(shè)計簡單，加注流量高，加滿液氫僅需 10 - 15 分鐘。

在新能源領(lǐng)域，奔馳 GenH2 采用 80KG 液氫儲罐，動力性能出色，像 eActros 600 基于 800 伏高壓平臺打造，電驅(qū)橋傳動效率高，制動能量回收效果好。

還有多種車型的發(fā)動機功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。

此外，在中國，梅賽德斯 - 奔馳卡車舉辦科技體驗日，展示一系列創(chuàng)新技術(shù)，以滿足物流市場的高可靠性和高時效性需求，并宣布本土化生產(chǎn)計劃，投資建設(shè)專屬制造工廠。