影響柴油發(fā)動機排放標準的因素主要有以下這些。

一是燃燒室結(jié)構(gòu)和過量空氣系數(shù)，這兩者對碳煙排放大小有直接影響。

二是車輛零件的狀況，比如汽缸磨損度、噴油嘴偶爾卡滯、供油時間變化、氣門間隙、空氣濾清器等，零件因磨損等原因失效、工作失常會影響排放標準。

三是進氣方面的因素，進氣濕度、溫度、壓力會影響柴油機 NOx 生成。

四是發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速，這也與排放密切相關(guān)。

五是燃油品質(zhì)，像十六烷值、硫含量、蒸餾特性、芳香烴與多環(huán)芳香烴和密度等參數(shù)都會對柴油機排放性能產(chǎn)生作用。

六是積碳問題，積碳會造成噴油嘴部分堵塞或調(diào)整不當，導(dǎo)致排放超標。

七是機油泵和噴油器磨損、傳動機構(gòu)工作不良、柴油標號不夠、燃燒不充分等，會影響車輪動力，進而影響排放。

八是部分國產(chǎn)柴油車額定功率作弊，新車出廠動力不合格。

針對這些影響因素，解決辦法如下。對于零件問題，對照檢查部分出現(xiàn)的問題及時調(diào)整與修復(fù)。排放值合格但輪邊功率不夠，考慮汽缸噴油量是否夠，積碳造成的噴油嘴部分堵塞或調(diào)整不當，可在燃油中添加清洗劑，在潤滑油中加入修復(fù)劑，適當調(diào)整噴油泵。排放值超標且輪邊功率不夠，可能是汽缸磨損壓力不夠、進氣量不夠燃燒惡化，采取在燃油中添加清洗劑，在潤滑油中加入修復(fù)劑，適當調(diào)整噴油泵的措施。輪邊功率合格但排放超標 3 倍以下，可能是進氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳，在燃油中添加減排劑，在潤滑油中加入修復(fù)劑。輪邊功率合格但排放超標 3 倍以上，可能是進氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳，在燃油中添加清洗減排劑。對于輪邊功率達標但排放值不符合標準的情況，可以添加清洗劑如消煙靈，在潤滑油中添加修復(fù)劑。